奧德賽新款的懸掛系統做了怎樣的優化

奧德賽新款的懸掛系統做了諸多優化。

前懸掛采用改進型雙橫臂式獨立前懸掛，平衡桿、彈簧、阻尼比率都經優化，還有標準的麥弗遜式設計，下擺臂用鋁合金材質，減輕簧下質量，提升行駛和操控性能，劇烈制動也能保持穩定。

后懸掛多采用后扭力梁式非獨立懸架，能兼顧空間。本田出色調校讓您駕駛時幾乎感受不出是非獨立懸掛。

前、后懸掛均配有橫向穩定杠的雙搖臂獨立懸掛，優化的后懸掛系統，加上扁平油箱及左右分開排氣的排氣系統布置，降低整車重心，操控性更好。

懸掛調教偏重舒適，比雅閣略硬，路感清晰，地面顛簸能有效吸收，讓駕駛者了解路況又不不適。在市區穿梭輕松舒適，操控游刃有余。

混動版奧德賽是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組合，確保不同路況的穩定舒適。部分車主升級氣動懸掛系統，裝控制盒、無線遙控器、氣囊和打氣泵等套件，降底盤高度，提升操控性能和車身姿態。

24 款奧德賽前懸架是麥弗遜式獨立懸架，駕駛穩定、響應迅速，山路行駛輪胎易疲勞但懸掛能保持車輛穩定。后懸架為扭力梁式非獨立懸架，調整目的是增大后排座椅和后備箱空間，雖一定程度影響舒適性，但仍在支撐性和舒適性間取得平衡，減震處理更細膩，駕乘更舒適。

2025 款奧德賽前懸架是麥弗遜式獨立懸架，能吸收沖擊、保持車輪定位，確保駕駛穩定操控。后懸架是扭力梁式非獨立懸架，結構緊湊、成本低，適合大載物空間需求，能提供支撐力，確保高速或轉彎時穩定，減少車身側傾。懸掛系統調校考慮舒適性與實用性平衡，日常城市駕駛能過濾顛簸，長途旅行保障穩定操控。

總之，奧德賽新款懸掛系統在保證舒適同時兼顧操控和穩定，實用又出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）