安全性能最高的車(chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)上有何獨(dú)特設(shè)計(jì)

安全性能最高的車(chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)上有多種獨(dú)特設(shè)計(jì)。

其一，高強(qiáng)度材料廣泛運(yùn)用，像艾瑞澤 8 高能版整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比超 80%，吉利銀河 E8 高強(qiáng)度鋼和鋁合金使用率達(dá) 80.3%，關(guān)鍵安全件用超高強(qiáng)度鋼及熱成型鋼，ID.7 VIZZION 車(chē)身熱成型鋼占比超 32%，高強(qiáng)度材料能增強(qiáng)車(chē)身剛性和抗撞擊能力。

其二，獨(dú)特籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，比如艾瑞澤 8 高能版打造獨(dú)特籠式車(chē)身，吉利銀河 E8 采用星甲籠式車(chē)身，有效保護(hù)乘員艙。

其三，精心設(shè)計(jì)的防撞梁，像艾瑞澤 8 高能版有前部雙橫梁和 6 吸能盒，吉利銀河 E8 前防撞梁采用航天級(jí) 7 系鋁合金“Ω”形設(shè)計(jì)。

其四，有特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如艾瑞澤 8 高能版的一體式門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)、熱成型雙座橫梁與 4 條底板縱梁形成“網(wǎng)狀”結(jié)構(gòu)、上下 3 條傳力路徑，吉利銀河 E8 門(mén)檻防撞梁內(nèi)部設(shè)三層不規(guī)則的 10 個(gè)防撞隔艙，ID.7 VIZZION 有獨(dú)特的三明治”門(mén)檻結(jié)構(gòu)和兩根采用航母級(jí)強(qiáng)度熱成型材料的加強(qiáng)橫梁。

其五，采用潰縮吸能設(shè)計(jì)，像豐田的 GOA 車(chē)身和本田的 ACE 車(chē)身結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)部分機(jī)構(gòu)先潰縮吸收能量，減少傳遞到駕乘室的力。

其六，駕駛艙框架的橫梁、縱梁和 ABC 柱等用高強(qiáng)度材料，車(chē)前和尾部部件用相對(duì)低強(qiáng)度材料吸收撞擊力。

其七，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)很重要，高速碰撞時(shí)能防止發(fā)動(dòng)機(jī)撞進(jìn)駕駛倉(cāng)。

其八，車(chē)身多采用前后結(jié)構(gòu)“軟”，中間車(chē)身相對(duì)“硬”的三明治結(jié)構(gòu)，像領(lǐng)克的籠式高強(qiáng)度車(chē)身，前端雙側(cè)雙吸能盒增大碰撞吸能面積，極狐阿爾法 S 采用鋼鋁混合車(chē)身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵位置用超高強(qiáng)度熱成型鋼，通過(guò)“結(jié)構(gòu)環(huán)”形成籠治框架車(chē)身，前副車(chē)架有領(lǐng)先的碰撞吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并開(kāi)發(fā)出新鋁合金材料和先進(jìn)連接工藝。

這些獨(dú)特設(shè)計(jì)共同保障車(chē)輛和乘員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）