10 萬電動車的后期保養(yǎng)成本誰更低

10 萬電動車的后期保養(yǎng)成本相對較低。

充電成本上，純電動車每百公里約 10 元，油車每百公里 7 到 10 元，十萬公里下來，電車能省不少。

保養(yǎng)方面，電車沒發(fā)動機、變速器等復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)，維修保養(yǎng)費用低。保險上，電車也稍低。

每年里程多，比如一年三萬公里以上，電車后期保養(yǎng)成本可能更低；開得少，一年萬八千公里，兩者差距不大。

像比亞迪海豚這類 10 萬左右的七座純電車，保養(yǎng)簡化很多，不需要更換機油機濾、火花塞等，前 4 萬公里主要是常規(guī)檢查，單次工時費 100 - 200 元。4 萬公里后，根據(jù)情況換齒輪油及易損件，花費約 3000 元。而燃油車如本田飛度，每 1 萬公里換機油、機油濾芯，三萬公里大保養(yǎng)，10 年保養(yǎng)費約 1.85 萬元。

純電車保養(yǎng)成本低還在于不需要考慮發(fā)動機相關(guān)保養(yǎng)。而且純電車的電池壽命有保障，國標規(guī)定汽車動力電池循環(huán) 500 次后容量不低于初始的 90%，循環(huán) 1000 次后不低于 80%。像海豚的磷酸鐵鋰電池理論上能續(xù)航 2000 次以上。

隨著技術(shù)發(fā)展，電池成本下降，自費換電池價格也不會太高。一輛電動車每年充電成本約 3000 元，維護費用約 2000 元。8 年下來，10 萬的純電動車與 10 萬的油車花費差距約 56000 元。

新能源汽車用電，電價穩(wěn)定不貴，不受太多因素影響，電池也不需要后期維護。但每位車主用車習慣不同，這只是大概評估，不一定適合所有人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）