豐田霸道越野車(chē)的越野性能在同類(lèi)車(chē)型中處于什么水平

豐田霸道越野車(chē)的越野性能在同類(lèi)車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。

其動(dòng)力不斷升級(jí)，新款的渦輪增壓和混動(dòng)系統(tǒng)，像 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)的混動(dòng)，綜合功率高、扭矩大，城市代步省油，越野時(shí)脫困能力強(qiáng)。尤其在復(fù)雜地形中，渦輪增壓調(diào)校線(xiàn)性，電機(jī)介入及時(shí)，動(dòng)力配合好。

底盤(pán)采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后整體橋非獨(dú)立懸掛組合，能有效減震，保證良好通過(guò)性。而且前橋有 SDM 防傾桿斷開(kāi)機(jī)構(gòu)，能適應(yīng)不同路況。

四驅(qū)系統(tǒng)出色，全時(shí)四驅(qū)加上差速鎖，接近角、離去角和涉水深度等數(shù)據(jù)優(yōu)秀。像蠕行模式和后橋差速鎖，讓低速越野更輕松。

相比同類(lèi)車(chē)，豐田霸道在動(dòng)力系統(tǒng)方面，扭矩輸出強(qiáng)大，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本低轉(zhuǎn)速就能釋放強(qiáng)扭矩，低扭強(qiáng)勁，攀爬陡坡或拉重物更輕松，而同級(jí)別部分車(chē)型低扭輸出弱，復(fù)雜路況需高轉(zhuǎn)速維持動(dòng)力，有失控風(fēng)險(xiǎn)。

四驅(qū)系統(tǒng)也是典范，全時(shí)四驅(qū)架構(gòu)、分動(dòng)箱扭矩放大功能、電子限滑和多地形選擇系統(tǒng)先進(jìn)，隨時(shí)合理分配動(dòng)力，濕滑復(fù)雜路況穩(wěn)定，極端路況如魚(yú)得水，電子輔助系統(tǒng)細(xì)致，而同級(jí)別有的車(chē)型四驅(qū)模式簡(jiǎn)單，處理復(fù)雜地形能力差。

懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)好，懸掛行程長(zhǎng)，車(chē)輪在起伏路面保持接觸，抓地力高，跨越巖石、通過(guò)深溝時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，同級(jí)別部分車(chē)懸掛行程短，極限路況車(chē)輪易懸空，影響越野性能。

總之，豐田霸道越野性能出色，穩(wěn)定可靠，節(jié)能舒適，油品適應(yīng)性強(qiáng)，耐用，油耗控制好，配件獲取和維修養(yǎng)護(hù)成本低，高速行駛穩(wěn)定，是越野愛(ài)好者和普通消費(fèi)者的可靠選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）