福克斯兩廂白色在城市擁堵路況下的操控性怎么樣

福克斯兩廂白色在城市擁堵路況下的操控性很棒。

它底盤和懸掛設計扎實，能提供良好支撐，車身較矮，靈活度高，操控精準。

像 1.5L 和 EcoBoost 125 車型用扭轉梁式非獨立后懸架，EcoBoost 180 系列是后多連桿獨立懸架，行駛更穩定。

動力選擇多，1.5L 發動機最大功率 90kW，最大扭矩 153N·m；1.0T 發動機最大功率 94kW，峰值扭矩 173N·m；1.5T 發動機最大功率 135kW，峰值扭矩 243N·m，滿足不同需求。

1.0T 發動機符合國六標準，1.5L 車型有 6MT 和 6AT 變速箱，增壓車型是 8AT 變速箱，換擋順暢。

在擁堵路況能輕松超車、換道，反應靈敏。

內部配置也助力操控，比如 ST Line 版本的紅色縫線、黑色裝飾板和平底式方向盤，運動感強。

還有 8 英寸中控液晶屏、旋鈕式換擋機構等，駕駛便捷舒適。

福克斯兩廂白色車身緊湊，轉向靈活，在狹小空間輕松應對。

起步和剎車響應快，適應頻繁啟停。

高速公路上穩定性好，底盤扎實，空氣動力學設計佳，不發飄，隔音效果不錯。

山路彎道操控優勢明顯，懸掛抑制車身側傾，轉向精準，動力強，帶來激情駕駛體驗。

兩廂和三廂操控性能對比，兩廂更優。

兩廂車身低，重心低，城市擁堵和突發狀況表現好，操控精準靈活，安全性高。

從車輛配重看，兩廂前后配重比例佳。

高速時，車身重心低助于提高穩定性。

很多用戶認為兩廂操控更緊湊、靈活，整體性好。

理論上兩廂車身短，操控性稍強。

WRC 賽事用兩廂福克斯，側面證明其操控優勢。

三廂車身重心高，影響駕駛穩定性，但空間大，后備廂實用，造型符合傳統審美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）