如何評價長城哈弗H9手動模式下坡自動升檔現象

長城哈弗 H9 手動模式下坡自動升檔現象是由多種因素導致的。

車輛在之前的越野路況行駛和測試中可能導致變速箱油溫過高，從而使變速箱進入保護狀態限制最高轉速，出現自動升檔。

要是不管變速箱溫度如何都自動升檔，或許是變速箱程序或換擋策略設定有問題。

下大坡時若坡度很大用到 4L 檔，準備安全下坡，應在下坡前點按陡坡緩降功能按鍵，提前掛入手動模式 1 檔。

如果坡度沒那么恐怖，希望下坡速度快一些，陡坡緩降功能支持在下坡過程中輕踩油門讓下坡速度從 8km/h 升高最高到 35km/h。

非越野路面的持續下山，不用 4L 檔位而是正常的 AUTO 檔，車速不快不慢、坡度不算太大但路程很長的情況下，想利用發動機低檔高轉速牽引車輛降低制動系統熱負荷，可按 SPORT 鍵進入運動模式，因為此模式下變速箱自動升檔轉速提高，發動機更多工作在每個檔位 3000 轉以上區間。

上坡時建議直接選擇變速箱的正常 D 檔或者 S 檔，深踩油門變速箱就會正常根據油門深度調整檔位。

如果發現手動模式下不適宜的自動升檔，可能條件下馬上按動撥片降檔。

2019 款帕薩特針對哈弗 H9 在 4L 手動模式變速器自動升檔問題，長城官方表示會分析并提出方案，確定可行可靠后發布升級版控制策略為極限越野車主升級。

長城汽車稱 H9 換擋策略側重平順性，4L 手動模式下陡坡發動機超過 3200 轉時變速器自動切換至相鄰高擋位，未充分滿足部分用戶極限越野需求。

在越野路況下推薦使用全地形模式，越野下陡坡路況建議啟動陡坡緩降程序。

新控制策略發布前，車主按使用手冊推薦方式駕駛確保安全與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）