主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術發(fā)展趨勢是怎樣的

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術發(fā)展趨勢一片光明。

它能依據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)控制車輛轉(zhuǎn)向，讓操控更穩(wěn)定、靈敏，提升駕駛的安全性與舒適性。

目前已在奧迪、保時捷等高端車型和跑車中運用，靠先進電子控制系統(tǒng)和高精度設備，實現(xiàn)精確靈敏轉(zhuǎn)向控制及動態(tài)懸架調(diào)節(jié)。

未來，車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術會大力推動其發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)能使車輛和外部環(huán)境實時交互信息，讓主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更精準調(diào)整轉(zhuǎn)向。自動駕駛也需要更精準高效的轉(zhuǎn)向控制，這會促使其不斷優(yōu)化升級。

技術發(fā)展會讓主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更智能，可能結(jié)合更多傳感器和算法，適應各種復雜路況與駕駛需求。而且成本會逐漸降低，從而在更多普通車型中普及，讓更多人受益。

就整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)而言，前輪轉(zhuǎn)向未來新技術主要集中在 AFS 主動轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向、差速轉(zhuǎn)向等領域。

EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會更集成化、小型化、智能化、高可靠、高效節(jié)能、功能多樣、適應性強，還會強化數(shù)據(jù)交互、降低成本。

可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也在發(fā)展，目前主要通過特殊齒條實現(xiàn)的機械式和通過行星齒輪結(jié)構與電子系統(tǒng)實現(xiàn)的電子式兩種方式來實現(xiàn)可變功能。不同廠家叫法不同，比如寶馬 AFS 主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

總之，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會越來越智能、普及，并與新興技術融合，為駕駛帶來更多安全舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）