ABS燈亮自修時如何判斷故障類型

當 ABS 燈亮需要自修判斷故障類型時，可以通過以下步驟來操作。

用診斷儀訪問 ABS 控制模塊，查看是否有 DTC 輸出，依此維修電路。

測量蓄電池電壓，標準在 11 至 14V，不符合要檢查蓄電池或充電系統。

檢查 ABS 控制模塊線束連接器是否連接正確。關閉點火開關，斷開連接器，再打開點火開關，測量 CA13 端子 1、25 及 32 對車身接地的電壓，應在 11 至 14V。

還要測連接器 CA13 端子 13、38 與車身接地之間的電阻，標準電阻小于 1Ω。沒問題可考慮換液壓電子控制單元總成，之后連蓄電池正極，開點火開關，確認 ABS 警告燈狀態。

檢查組合儀表，連診斷儀選“主動測試”，看 ABS 警告燈是否正常。再檢查組合儀表控制單元，斷蓄電池負極更換。

像 2013 年瑞風啟動發動機后 ABS 故障燈常亮，行駛中有時自動熄滅又點亮，要檢查 ABS 系統或常規基本制動系統有無故障，保險絲是否熔斷，ABS 泵、輪速傳感器是否故障，輪速傳感器與齒圏間隙是否異?；蛴须s物，儀表線路是否故障或搭鐵不良。

檢查時用診斷儀讀故障碼，行駛中讀數據流，靜態測輪速傳感器電阻，緊急制動感受 ABS 工作情況。

還要檢查常規基本制動系統，包括兩側制動力是否相等，四輪軸承間隙及軸頭、剎車盤是否變形擺動。

對于一般情況，先檢查蓄電池電壓是否為 12V，ABS 保險絲是否正常，ABS 系統導線有無斷線，各插接頭是否連接牢固，繼電器是否固定牢固，車輪速度傳感器是否正常。

拆下四個車輪的車速傳感器，查看傳感器頭部是否吸有臟物，有就擦凈復裝看 ABS 警告燈是否正常。

ABS 故障燈亮原因很多，比如輪速傳感器損壞或臟污、信號燈損壞或臟污、插頭進水或控制單元損壞、電壓不穩定等。

出現問題要及時維修，因為會影響安全。

車速傳感器由電磁感應式傳感頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動，磁通交替變化產生交變電壓，頻率與車速成正比。若傳感頭吸有鐵屑會使間隙變化，磁通變化不明顯，電壓不規律，電子控制裝置無法有效控制制動力，使 ABS 燈常亮。

打開點火開關，ABS 故障燈常亮不滅，可能是車速超 10km/h 時沒轉速信號給控制單元，車速大于 40km/h 時轉速信號超出公差值，傳感器有斷路或短路故障。這時應重點檢查輪速傳感器與控制單元的線路連接、傳感器和齒圈的安裝間隙等情況、車輪軸承間隙、傳感器本身。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）