吉利汽車研究院的歷史發展是怎樣的

吉利汽車研究院成立于 2003 年，總部在浙江臺州。早期因供應商問題成立發動機公司，整合技術體系。

趙福全領導時進行拓荒和體系建設，推行標準化管理，補齊設計文件，制定技術手冊，建立矩陣化管理，提出產品規劃。

馮擎峰接任正值吉利與沃爾沃協同整合期，調整研發模式，增加開發人員需求，通過并購整合形成多品牌布局。

胡崢楠任院長期間，博瑞和博越作為戰略轉型代表作，開發嚴格，博越投入大量時間驗證，成功上市且市場表現好。從 2017 年 5 月在杭州灣啟用，4 年多累計開發 76 款新車型。

如今有 1.3 萬人研發隊伍，涵蓋整車、動力總成等多個模塊。已成為吉利汽車集團的全球研發中心和推動寧波汽車產業發展的新引擎。發布雷神智擎 Hi·X 混動核心技術，指標優于日系，開啟全面架構造車時代，CMA、BMA、SPA、SEA 四大世界級模塊化架構用于吉利、領克、極氪等品牌。

公司 2003 年 6 月 2 日成立，注冊資本 3000 萬，法定代表人黃劍斌，經營范圍包括汽車整車及零部件研究開發、貨物及技術進出口。2007 年 8 月 6 日投資人變更，2013 年 7 月 17 日法定代表人變更。2018 年增加經營范圍，2021 年 6 月獲“一種無線充電方法及控制裝置”專利授權，2023 年 6 月與玲瓏輪胎成立實驗室。

2019 年入圍浙江省國家高新技術企業創新能力百強榜。吉利集團 1986 年始建，1997 年進汽車行業，連續多年在相關領域表現出色。吉利汽車研究院隸屬吉利集團，在杭州，員工近 3000 人，碩博士占比高，是不錯的平臺，從這里出去大家也認可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）