汽車渦輪增壓器的優缺點分別是什么

汽車渦輪增壓器的優點主要有：

一是能大幅提高動力，比如同一臺發動機使用后最大功率能提升 40%甚至更高，讓汽車加速、超車更有力。

二是可以改善燃油經濟性，像 1.8T 渦輪增壓發動機能達到 2.4L 發動機的動力水平，但油耗更低，在某些工況下燃燒更充分，從而節省燃油。

三是能實現小排量大動力，讓小排量發動機擁有接近大排量發動機的動力表現。

汽車渦輪增壓器的缺點包括：

其一，成本較高，使得車輛造價增加，購買價格相對較貴。

其二，維護費用高，保養和維修相對復雜，費用也偏高。

其三，存在渦輪遲滯，踩下油門后動力響應有一定延遲。

其四，工作環境高溫，對散熱要求高，容易影響發動機壽命。

使用汽車渦輪增壓器的注意事項有：

汽車發動機啟動后，最好怠速到汽車轉速回落到最低轉速，使發動機和渦輪充分潤滑。發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火，否則容易損壞軸承和軸。要選擇抗磨性好、耐高溫、油膜強度高和穩定性好的機油。發動機機油和濾清器必須保持清潔，并按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。渦輪增壓器的轉子軸承精密度較高，對維修有一定的技術要求，不建議到普通的修理店維修。

目前常見的渦輪增壓技術有機械增壓系統、氣波增壓系統、廢氣渦輪增壓系統、復合增壓系統。

機械增壓系統由皮帶與發動機曲軸連接，從發動機輸出軸獲得動力驅動增壓器轉子旋轉，將空氣增壓吹到進氣岐道里。

氣波增壓系統增壓性能強、加速性好，但裝置較大，一般皮卡等中大型車輛使用。

廢氣渦輪增壓系統就是一個空氣壓縮機，通過壓縮空氣增加發動機進氣量。

復合增壓系統多見于大功率柴油機，發動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，但結構復雜，維修保養不易普及。

另外，配備二級渦輪增壓技術和電輔助渦輪增壓系統的發動機近年逐漸多見。

二級渦輪增壓技術在發動機進氣系統中采用兩個獨立渦輪增壓器，實現增壓器與發動機在更大工況范圍的良好匹配。

電輔助渦輪增壓系統改善了發動機的低速轉矩和渦輪遲滯問題，降低了燃油消耗率，但由于輔助電機加入使得轉動慣量增加，對電機轉子結構和增壓器軸要求高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）