專業人員是怎么判斷壓縮機壞了的

專業人員判斷壓縮機壞了通常有以下幾種方法。

測量電阻，全封閉壓縮機有機殼上的運行端 R、啟動端 S、公共端 C，RS 間電阻大于 SC 間電阻大于 RC 間電阻，且 RS 間電阻等于 SC 間電阻加 RC 間電阻。對于三相電動機，用兩表筆測 3 個接線柱端子中的 2 個，3 次測得阻值一致表明繞組良好，有 2 次測得阻值為無窮大表明有一組繞組斷路，3 次測試均為無窮大表明至少有兩組繞組斷路，3 次測量中有 2 次所測阻值明顯小于另一次所測表明有短路。

還可檢查壓縮機碰殼通地，用萬用表電阻檔，一支筆與公用點靠牢，另一支搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分測量，電阻值很小就說明繞組或內部接線碰殼通地。

觀察運行狀態，運行時若有異常振動、噪音大、溫度變化大，制冷差、運行一會表面發熱且無法啟動，可能壓縮機壞了。

檢查壓縮效率，通過測量壓縮機的吸氣壓力和排氣壓力來計算。

檢查排氣溫度，用溫度計測壓縮機排氣口的溫度，過高要檢查冷卻系統或考慮更換。

檢查噪音水平，用噪音計測量，過高可采取隔音措施或換低噪音壓縮機。

檢查維護保養記錄，良好記錄能提高可靠性和壽命。

確定壓縮機損壞更換時，要切斷電源，做好電線與接線柱標識；放冷媒，速度不能快，有條件應回收；拆除吸、排氣管，保證系統內冷媒已放盡，燒焊時充氮，清除雜質；換上新壓縮機，搬運傾斜角度不大于 45°，拔膠塞間隔不超 10 分鐘，焊接時清除雜物，充氮保護；保壓檢漏，用惰性氣體，不合格要檢漏；抽真空，只能用真空泵，抽完真空度不變才能灌注冷媒；試運行，恢復電器元件和電源，確保接地良好，點動壓縮機看是否反轉，開機試運行檢查各方面是否正常。

診斷壓縮機故障還常用“望聞問切”。望，觀察執行元件運動速度、測壓點壓力表、滴油量、冷凝水排出、換向閥排氣口空氣、電磁閥指示燈、緊固螺釘及管接頭、管道有無扭曲和壓扁、壓縮機運行振動。聞，看壓縮機有無異響、異味，注意氣缸及換向閥換向聲音，系統停止工作未泄壓時各處有無漏氣及聲音變化，電磁線圈和密封圈有無過熱特殊氣味。問，詢問客戶公司技術人員，查閱技術檔案，了解故障前后壓縮機狀況，詢問系統工作程序、運行要求及主要技術參數，查閱產品樣本，查詢維護記錄，詢問現場工作人員。切，用手觸摸相關配件有無高溫、振動，如觸摸 2S 感到燙手應查明原因，感受氣缸、管道處有無振動感，氣缸有無爬行感，各接頭處及元件處有無漏氣。

判斷空壓縮機好壞，要識別空壓縮機上的三個端子 S、R、C，用萬用表測電阻值，SC 和 RC 間電阻值之和等于 RS 間電阻值是正常數據，偏差太大或無電阻可能壞了。有時萬用表測量值正常但內部短路無法測量，可測通電情況，不啟動可換啟動電容器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）