專業(yè)人員是怎么判斷壓縮機(jī)壞了的

專業(yè)人員判斷壓縮機(jī)壞了通常有以下幾種方法。

測(cè)量電阻，全封閉壓縮機(jī)有機(jī)殼上的運(yùn)行端 R、啟動(dòng)端 S、公共端 C，RS 間電阻大于 SC 間電阻大于 RC 間電阻，且 RS 間電阻等于 SC 間電阻加 RC 間電阻。對(duì)于三相電動(dòng)機(jī)，用兩表筆測(cè) 3 個(gè)接線柱端子中的 2 個(gè)，3 次測(cè)得阻值一致表明繞組良好，有 2 次測(cè)得阻值為無(wú)窮大表明有一組繞組斷路，3 次測(cè)試均為無(wú)窮大表明至少有兩組繞組斷路，3 次測(cè)量中有 2 次所測(cè)阻值明顯小于另一次所測(cè)表明有短路。

還可檢查壓縮機(jī)碰殼通地，用萬(wàn)用表電阻檔，一支筆與公用點(diǎn)靠牢，另一支搭緊壓縮機(jī)工藝管上露出金屬部分測(cè)量，電阻值很小就說(shuō)明繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。

觀察運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)行時(shí)若有異常振動(dòng)、噪音大、溫度變化大，制冷差、運(yùn)行一會(huì)表面發(fā)熱且無(wú)法啟動(dòng)，可能壓縮機(jī)壞了。

檢查壓縮效率，通過(guò)測(cè)量壓縮機(jī)的吸氣壓力和排氣壓力來(lái)計(jì)算。

檢查排氣溫度，用溫度計(jì)測(cè)壓縮機(jī)排氣口的溫度，過(guò)高要檢查冷卻系統(tǒng)或考慮更換。

檢查噪音水平，用噪音計(jì)測(cè)量，過(guò)高可采取隔音措施或換低噪音壓縮機(jī)。

檢查維護(hù)保養(yǎng)記錄，良好記錄能提高可靠性和壽命。

確定壓縮機(jī)損壞更換時(shí)，要切斷電源，做好電線與接線柱標(biāo)識(shí)；放冷媒，速度不能快，有條件應(yīng)回收；拆除吸、排氣管，保證系統(tǒng)內(nèi)冷媒已放盡，燒焊時(shí)充氮，清除雜質(zhì)；換上新壓縮機(jī)，搬運(yùn)傾斜角度不大于 45°，拔膠塞間隔不超 10 分鐘，焊接時(shí)清除雜物，充氮保護(hù)；保壓檢漏，用惰性氣體，不合格要檢漏；抽真空，只能用真空泵，抽完真空度不變才能灌注冷媒；試運(yùn)行，恢復(fù)電器元件和電源，確保接地良好，點(diǎn)動(dòng)壓縮機(jī)看是否反轉(zhuǎn)，開(kāi)機(jī)試運(yùn)行檢查各方面是否正常。

診斷壓縮機(jī)故障還常用“望聞問(wèn)切”。望，觀察執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度、測(cè)壓點(diǎn)壓力表、滴油量、冷凝水排出、換向閥排氣口空氣、電磁閥指示燈、緊固螺釘及管接頭、管道有無(wú)扭曲和壓扁、壓縮機(jī)運(yùn)行振動(dòng)。聞，看壓縮機(jī)有無(wú)異響、異味，注意氣缸及換向閥換向聲音，系統(tǒng)停止工作未泄壓時(shí)各處有無(wú)漏氣及聲音變化，電磁線圈和密封圈有無(wú)過(guò)熱特殊氣味。問(wèn)，詢問(wèn)客戶公司技術(shù)人員，查閱技術(shù)檔案，了解故障前后壓縮機(jī)狀況，詢問(wèn)系統(tǒng)工作程序、運(yùn)行要求及主要技術(shù)參數(shù)，查閱產(chǎn)品樣本，查詢維護(hù)記錄，詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)工作人員。切，用手觸摸相關(guān)配件有無(wú)高溫、振動(dòng)，如觸摸 2S 感到燙手應(yīng)查明原因，感受氣缸、管道處有無(wú)振動(dòng)感，氣缸有無(wú)爬行感，各接頭處及元件處有無(wú)漏氣。

判斷空壓縮機(jī)好壞，要識(shí)別空壓縮機(jī)上的三個(gè)端子 S、R、C，用萬(wàn)用表測(cè)電阻值，SC 和 RC 間電阻值之和等于 RS 間電阻值是正常數(shù)據(jù)，偏差太大或無(wú)電阻可能壞了。有時(shí)萬(wàn)用表測(cè)量值正常但內(nèi)部短路無(wú)法測(cè)量，可測(cè)通電情況，不啟動(dòng)可換啟動(dòng)電容器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）