東風嵐圖電動機過熱保護怎么處理

東風嵐圖電動機過熱保護的處理辦法有不少。

冷卻系統方面，像冷卻液不足、泵故障、散熱器堵塞等故障，占過熱原因的 40%。這得檢查并修復冷卻系統，保證冷卻液量充足，修或者換故障的泵，清理堵塞的散熱器。

長時間高負荷運行也常導致電機過熱，占比 30%。比如駕駛習慣不好、路況差、車輛超載。得適度調整駕駛習慣，別長時間高負荷運行，不能超載。

電機繞組損壞占 20%的過熱原因，像繞組老化、絕緣損壞、短路。要檢查電機繞組，必要時得換電機。

系統控制不當占 10%，比如控制策略不佳、反饋信號錯誤、控制軟件問題。得優化電機控制策略，校準或更新軟件。

另外，要是電源電壓不正常，電壓太低會使電機電流增大而過熱，得暫停使用或用升壓器把電壓調至正常。

嵐圖 free 電機過熱的處理辦法也有多種。冷卻系統不足，可能是冷卻液量不足、散熱器堵塞或冷卻泵故障，要添加冷卻液、清理散熱器或更換冷卻泵，維修成本 500 - 2000 元。

電機負荷過大，比如長時間高速行駛、爬坡過多或者載重過重，要調整行駛習慣、減輕載重以及增加休息次數，維修成本 0 - 500 元。

電機設計不當，像絕緣材料不良、線圈設計缺陷或者散熱設計不足，得更換絕緣材料、重新設計線圈、改善散熱系統，維修成本 2000 - 5000 元。

環境溫度過高，比如夏季高溫、停車暴曬、缺乏通風，要避免高溫下長時間使用、停車遮陽、增加通風，維修成本 0 - 500 元。

維護不當，比如定期檢查忽略、散熱器清潔不足、冷卻系統漏液，得定期檢查冷卻系統、清潔散熱器、檢查冷卻系統密封，維修成本 500 - 1500 元。

電機熱保護還有這些“小秘密”。PTC 熱敏電阻，是正溫度系數半導體電阻，電機溫度超一定值，電阻急劇增大限制電流保護電機。溫度傳感器能實時監測電機溫度，溫度過高就發信號讓電機停。過載保護能防電機過載，負載大電流增溫度升就起作用。防潮加熱帶在潮濕環境給電機加熱防受潮。

電動機過熱的原因及處理方法也得知道。負荷過大要減輕負荷或換大容量電機。繞組局部短路或接地得測量直流電阻找短路點，用兆歐表查是否接地。電動機外部接線錯誤得按正確方法改接線。電源電壓波動太大要控制在范圍，大修后線圈匝數或接線錯誤可通過測量電流解決。導線截面小要降負荷或換繞組。定、轉子鐵芯錯位嚴重要校正固定。電動機繞組或接線一相斷路要檢查三相電流找出斷路點。鼠籠轉子斷條或有缺陷要查出故障點，繞線式電動機的轉子繞組焊接點脫焊得重焊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）