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  • 變速器齒輪的加工工藝是怎樣的

    2025-01-19 22:57:06 作者:資訊小編

    變速器齒輪的加工工藝主要包含以下步驟。

    鍛造制坯,像熱模鍛是汽車齒輪件常用的毛坯鍛造工藝,精度高、余量小、效率高,楔橫軋技術在軸類加工中也大量推廣。

    正火環節,采用等溫正火工藝,能減少一般正火的問題,為后續加工做好準備。

    精車加工用數控車床,保證內孔與定位端面垂直度和尺寸離散小,精度高還高效經濟。

    搓/滾/插齒,常用普通滾齒機和插齒機,涂層技術讓刀具更耐用,花鍵加工用搓齒提效率。

    剃齒用徑向剃齒技術能修形降噪。

    熱處理得滲碳淬火,可靠設備很重要。

    磨加工對齒輪內孔等部位精修提精度,用節圓夾具定位夾緊。

    磨齒優點多,成本降后廣泛用,能控傳動空程和噪音。

    對嚙修整檢查清理齒部磕碰毛刺,消除裝配噪聲異響。

    軸類零件加工中,定位基準和裝夾有三種。以工件中心孔定位,符合基準重合和統一原則,一次裝夾能加工多個面。以外圓和中心孔定位,受力大時用,能提零件剛度。以兩外圓表面定位,適合加工空心軸內孔。

    變速器齒輪鍛造,有開、閉式模鍛和輾環等。開式模鍛含下料、坯料加熱等,批量不同設備選法不同。閉式模鍛沒飛邊省材料,下料質量關鍵。輾環工藝適合環類零件,得高精度毛坯,材料利用率高。同步器鋼齒環等適合精密鍛造,模具設計制造重要,得控溫度保尺寸穩定。

    毛坯種類確定得看零件材料、形狀、生產性質和可能性。零件內腔外形幾何類型和尺寸盡量統一,加工面轉接處凹圓弧半徑、軸肩退刀槽寬度等最好統一。內槽及緣板轉接圓角半徑別過小,它決定刀直徑,影響加工工藝性。

    加工方法選擇考慮經濟精度、材料可加工性、工件結構形狀尺寸、生產類型和工廠現有條件。

    主要加工表面工藝路線,大齒粗車-精車-滾齒-磨齒,小齒粗車-精車-插齒,齒輪內孔粗車-半精-精車-磨削。

    加工質量要求高或復雜的零件,工藝路線分粗加工、半精加工、精加工階段。粗加工切大部分余量,關鍵是提生產率,可多次粗加工。半精加工完成次要表面加工,為主要表面精加工準備。精加工保證主要表面達圖樣要求,關鍵是保加工質量。

    粗基準用未加工毛坯表面,精基準用已加工表面。粗車右端面以大端外圓軸線作基準夾緊,左端面作軸向定位基準。

    為讓零件工作好,外部硬心部韌,采用滲碳淬火,為方便粗車和半精車,保證滲碳深度均勻,滲碳在粗加工后、磨削加工前。

    檢驗工序有中間檢查、熱處理前檢查、最終檢查。中間檢在滾齒粗加工后,熱前檢在滲碳淬火前,最終檢在所有工序完后。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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