車輪動平衡儀的工作原理是什么

車輪動平衡儀的工作原理是這樣的。

輪胎轉動時，因輪胎質量分布不均，旋轉軸與重力中心不一致，就會在高速行駛時出現動不平衡，導致車輪抖動、方向盤震動。

為解決這個問題，車輪動平衡儀通過電機帶動輪胎旋轉。輪胎各方向給壓電傳感器的離心力變成電信號，計算機系統持續測量分析這些信號，算出不平衡量大小和位置，結果在顯示系統顯示。

用的時候，先把被檢測輪胎安到動平衡檢測機上，用尺子量并輸入第一個控制器數據，再用卡尺量輪輞寬度，在第二個控制器輸入。接著輸輪輞直徑，按 START 開始。放下輪胎罩，輪胎自動轉來檢測動平衡數據，檢測完屏幕出結果。

然后慢慢轉輪胎，某排指示燈全亮時，在對應側正 12 點位置鑲配重塊。兩邊都鑲好再測，直到顯示數據是“0”就校正好了。

用之前要做好準備，清車輪雜物，查輪胎氣壓。安車輪要選合適錐體封堵，用螺栓緊固。要量輪胎和輪轂數據輸入控制臺，像輪轂邊緣距離、寬度、直徑等。數據采集時注意安全，別站危險位置。

按顯示屏提示安平衡塊，可能得多次測試才能讓平衡量達標。

車輪平衡機檢驗按交通部規程 jjg(交通)011-96 標準來。根據測的數據校正轉子不平衡量，能改善轉子質量分布，讓轉子轉時的振動或作用在軸承上的振動力在允許范圍里。

主要檢驗項目有：平衡質量重復性不超 0.3e；小可達剩余不平衡量符合 g40 等級；平衡次數不超三次；相位允許誤差 10m 時允許±10。

動平衡儀主要檢測轉子不平衡量的相位和大小，有的像自動平衡器還有加重和去重的輔助裝置。動平衡機是機電一體化設備，分機械本體、驅動和傳動部分、信號采集部分、中央處理單元，各部分配合工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）