轉速和扭矩之間存在線性關系嗎

轉速和扭矩之間不存在線性關系。

在功率一定時，它們呈反比，比如電動車一定轉速區間內扭矩達峰值，后續轉速再升扭矩減小。沖坡時，起步能爬，轉速高可能不行，得稍減油門讓低轉速產生大扭矩。

電機扭矩計算公式為 T=9549×P/n ，T 代表扭矩，P 代表輸出功率，n 代表電機轉速。逆變器設備低速時扭矩能有效發揮，汽車動力系統中功率不變時扭矩增加轉速下降。

電機的轉速和扭矩不是簡單正比，與力矩、轉速、轉矩、功率都有關，可用公式 T = K * n 表示。某些特定轉速范圍扭矩會最大，叫最大扭矩轉速，超出這區間扭矩會下降，不是轉速越高扭矩越大，適當轉速才有最大扭矩。

扭矩是衡量發動機性能的重要參數，叫“轉勁”，是曲軸端輸出的平均力矩，大小關系到發動機動力，增大時動力增加，曲軸轉速變化加快，車加速就快。

發動機轉速低時扭矩大，轉速高扭矩逐漸下降，最大扭矩常在中低轉速范圍。扭矩單位有牛頓·米或公斤·米，最大扭矩與發動機設計、進氣供油點火系統設計都有關。

發動機轉速越高扭矩通常越大，但不是線性關系，超過一定范圍扭矩增長放緩甚至下降。不同發動機類型和技術也影響它們的關系。轉矩與轉速并非直接正比反比，兩者乘積的 k 倍等于功率，k 值看具體情況。

變頻器或電機降低轉速轉矩顯著增加，轉矩像引擎推動力，代表機械元件承受扭轉變形能力，轉速是力量驅使下的速度表現，達到動態平衡才能穩定運行。轉矩決定動力機械工作能力，與能耗、效率、安全有關，測量轉矩對傳動軸等有重要作用。轉速衡量設備運行速度，像硬盤更高轉速數據傳輸快。

總之，了解轉速和扭矩關系對提升汽車性能和駕駛體驗重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）