北京吉普改裝懸掛需要注意什么

北京吉普改裝懸掛要注意不能盲目升高底盤，因為升高底盤會改變雙叉臂每個三角臂的角度，原車雙叉臂懸架受力角度和程度是按原車離地間隙設定的，隨意升高容易讓三角臂斷裂出現“斷軸”，使車變危險。

也不能更換輪胎尺寸，汽車改裝雖能改輪轂和輪胎，但規格不能變，比如原車是 265/70 R17，最多換不同樣式的 17 英寸輪轂及相應規格輪胎，這樣無法升高底盤。

對于雙叉臂式獨立懸架，很難簡單升高底盤，若要升高需對雙叉臂的三角臂加強，甚至對轉向系統加強，除非有原廠推出的升高套件，其他改裝廠的加強改裝件不可靠。

整體橋式非獨立懸架升高方式簡單，只需更換加高且加強的螺旋彈簧或板簧就行，其彈性元件固定位置不變，受力角度不變，殼體強度高，分動系統在殼體內，整套系統改裝后可靠性高。

改裝懸架時要先選好彈簧的強度和長短，這是最重要部分。運動型彈簧能降低車身約 35mm，提升彈性系數 30%，增強抗傾側力。若車身降低在 25mm 內，彈簧強度增加 15%內，可沿用原裝減震器，否則要換匹配的減震器。

改裝減震器、彈簧時別為炫酷拼命降低車身，以免影響部件壽命和懸掛特性。除非有大量時間測試調校，建議買適配車型的懸掛套裝。

改裝 BJ40 升高時，換后面升高彈簧要先松開剎車油管、手剎電機線、ABS 線的固定卡子，安裝前減時，原車防塵套和帶凸臺的頂膠不需要安裝，絞牙匹配上下兩端平臺的彈簧，彈簧預緊力大，建議拆下調絞牙。

軟硬調節方面，前五后二能滿足大部分車況，兼顧操控性和舒適性。

總之，如果一定要改裝，請務必選擇正規改裝廠家，確保改裝后車輛仍能保持良好穩定性和安全性。原廠懸掛配置在保證車輛高速行駛的安全性和穩定性方面已做得很好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）