車輪定位器的工作原理是什么

車輪定位器的工作原理主要是依據汽車四個車輪的關鍵參數進行調整，來保障汽車擁有良好的行駛性能與必要的可靠性。

關鍵參數包含主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪前束。

主銷后傾角指主銷軸線向前或向后傾斜的角度，正主銷后傾角能讓車輛直線行駛更穩定。比如車輪向左轉動，左軸頸有下沉傾向，但因軸頸固定且地面限制實際不會下沉，而是左轉向節被迫上移使車身略升，轉向結束放開方向盤，車身重量又迫使轉向節下移讓軸頸回到正向前方行駛位置。

前輪外傾角是輪胎相對垂直參照線的傾斜角度，頂部向外傾為正，向內傾為負，其設置影響車輛方向控制和輪胎磨損。

前輪前束用來測量車輪向前轉動或偏離車輛中心線的距離，車輪前部向內傾向中心線前束角為正，向外傾時為負，它能補償輪胎因外傾角及路面阻力導致的滾動趨勢，保證車輛直進性。調整前輪前束可用光學測試儀或機械式前束調整儀，松開右轉向橫拉桿的鎖緊螺母及彈性護套卡環，擰動前束調整桿調整長度至規定數值后緊固。

前輪外傾角正常在獨立懸架和車輪轉向節裝配后不必調整，超差可用連接螺栓校正。主銷后傾角和內傾角通常由設計結構保證，使用中無需調整，若超范圍需更換轉向節。后輪定位參數不符要求可用調整螺栓調整。

總之，車輪定位器通過對這些參數的精準調整，讓汽車行駛更穩定、操控更輕松、輪胎磨損更小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）