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  • 鼓式制動器的工作原理是什么

    2025-01-20 19:26:01 作者:整理于互聯網

    鼓式制動器靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車。其制動蹄位于制動輪內側,剎車時向外張開,摩擦制動輪內側達成剎車目的。

    鼓式制動器主要由底板、制動鼓、制動蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷等部件組成。底板固定,裝有其他部件并承受旋轉扭力。制動鼓隨車輪旋轉,由鑄鐵制成。

    制動時,輪缸活塞推動制動蹄壓迫制動鼓,摩擦減速迫使車輪停止轉動。轎車制動鼓通常只有一個輪缸,輪缸兩端活塞同時頂向左右制動蹄蹄端,因車輪旋轉,制動鼓對制動蹄壓力左右不對稱,產生自行增力或減力作用,增力一側的制動蹄叫領蹄,減力一側叫從蹄,領蹄摩擦力矩是從蹄的 2 - 2.5 倍,所以兩制動蹄摩擦襯片磨損程度不同。

    為保證良好制動效率,制動蹄與制動鼓要有最佳間隙值。隨著摩擦襯片磨損,間隙增大,需調整間隙機構。過去人工用塞尺調整,現在轎車多采用自動調整方式,當間隙增大到一定程度,調整機構會使調整桿與下一個調整齒接合,增加連桿長度,讓制動蹄位移恢復正常間隙。

    轎車鼓式制動器一般用于后輪,它成本低,還便于和駐車制動組合,后輪為鼓式制動器的轎車,駐車制動器也在后輪制動器上。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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