發(fā)動(dòng)機(jī)大修對(duì)油耗有什么影響

發(fā)動(dòng)機(jī)大修對(duì)油耗的影響較為復(fù)雜。

大修后，油耗通常會(huì)有所增加，但經(jīng)過(guò)磨合，可逐漸降低至正常水平。

大修后油耗增加的原因有很多。首先，新部件配合間隙緊，需要磨合，此階段油耗高正常。機(jī)油粘度選擇不當(dāng)也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，增加油耗，要選合適粘度的機(jī)油。

輪胎方面，胎壓不足或輪胎尺寸不對(duì)，行駛阻力變大，油耗升高，要定期檢查調(diào)整。

若大修后未良好磨合就大負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)使部件配合間隙出問(wèn)題，導(dǎo)致氣缸套和活塞環(huán)磨損，影響氣缸壓力，增加油耗。

配氣機(jī)構(gòu)維修質(zhì)量差，如氣門(mén)間隙不當(dāng)或密封不嚴(yán)，也會(huì)致油耗增加，需細(xì)致檢查調(diào)整。

供油系統(tǒng)供油量過(guò)大或供油時(shí)間不對(duì)，同樣會(huì)讓油耗升高，要全面檢查調(diào)整。

另外，受氣溫影響，冬天油耗會(huì)增大。

車(chē)輛長(zhǎng)期未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟，火花塞壽命到未更換，氣壓不足，某些傳感器數(shù)據(jù)不正確，車(chē)輛積碳過(guò)多等，都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

為減少大修后油耗，磨合期內(nèi)避免長(zhǎng)時(shí)間高速、坑洼路行駛，轉(zhuǎn)速不超 2600 - 2800 轉(zhuǎn)，別滿載超載，不緊急制動(dòng)。大修要保證質(zhì)量，解決根本問(wèn)題，選對(duì)機(jī)油，定期保養(yǎng)，檢查輪胎、傳感器、清理積碳等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）