新款漢蘭達爬坡能力有改進嗎

新款漢蘭達的爬坡能力有改進，而且改進還挺多的。

它換裝了混動系統，四驅系統變成了豐田 E-FOUR 電子四驅系統，有獨立后驅電機。像在低難度路況，比如風化帶尖角的碎石路、普通凹坑顛簸路面，底盤高，輪胎耐扎，不用擔心擦底盤，過尖石頭路面勻速就行。

中等難度路況，像普通凹坑、緩坡、三駝峰，后輪電機讓過坑上坡更輕松，儀表能顯示四輪動力輸出和輪胎空轉情況。

城市使用中，混動四驅系統優勢明顯，中低速加速時，前后電機動力很快，車身靈巧，在北方冰雪路面能更快啟動四驅。5L 車型用全時四輪驅動系統，爬坡能力大幅提升。

第四代漢蘭達電動助力的四驅系統在城市駕駛中表現出色，高底盤在一般路況沒問題。

廠家為解決爬坡問題，升級優化了能源系統，提升發動機輸出功率和扭矩，調整改良了爬坡時的懸掛系統，優化車身結構，增加車身剛性和穩定性，所以爬坡能力顯著提高。

要提升漢蘭達爬坡能力，可以換高性能抓地力好的輪胎，安裝爬坡輔助系統，駕駛技巧很重要，選合適駕駛模式也關鍵，還要檢查車輛整體狀況，適當調整接近角和離去角，新款漢蘭達對發動機和變速箱的配重比也做了優化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）