哪些原因會引發(fā)點(diǎn)火線圈故障

點(diǎn)火線圈故障的原因有不少。

首先，點(diǎn)火工作能力變差，像火花塞積炭、污染、絕緣體損壞，會讓次級電路漏電，點(diǎn)火能量下降或斷火。

其次，點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路，外殼發(fā)熱、高壓火花微弱且跳距短，加速易熄火，還可能導(dǎo)致低壓線路燒蝕。

再有，點(diǎn)火開關(guān)長時間接通、觸點(diǎn)閉合久，或者附加電阻接線接反致使短路，點(diǎn)火線圈會發(fā)熱甚至爆裂。

外部環(huán)境溫度高、空氣溫度過高，發(fā)動機(jī)過熱，安裝位置離熱源近、散熱不良都會使點(diǎn)火線圈過熱。

接線錯誤會讓附加電阻失效，發(fā)動機(jī)低速時線圈溫度升高。

發(fā)電機(jī)電壓過調(diào)，一次電流大、輸出電壓高，線圈也容易發(fā)熱。

點(diǎn)火線圈與發(fā)動機(jī)不匹配也不行，更換得選適合車型的。

批次備件設(shè)計(jì)制造有問題，以及電流熱效應(yīng)破壞線圈絕緣。

發(fā)動機(jī)過熱會烤化線圈絕緣漆膠導(dǎo)致失效。

火花塞電極間隙大，會增加點(diǎn)火線圈負(fù)荷，易使高壓線圈擊穿。

高壓線斷路讓高壓電無路可通，易造成高壓線圈被擊穿。

絕緣層老化擊穿、開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會讓主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，間隙小則次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快。

組裝的點(diǎn)火線圈若絕緣材料耐久性差、內(nèi)阻大發(fā)熱大、三極管質(zhì)量不高，壽命會短。

還有水溫過高使發(fā)動機(jī)溫度高，電壓太高，發(fā)動機(jī)機(jī)油太多或太臟，灰塵多，長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，頻繁啟動。

要避免點(diǎn)火線圈故障，夏天要注意給發(fā)動機(jī)降溫，因?yàn)辄c(diǎn)火線圈工作時會產(chǎn)生高溫，散熱不好容易損壞。電壓要穩(wěn)定，不穩(wěn)定會沖擊點(diǎn)火線圈。發(fā)動機(jī)積碳得定期清洗，不然會影響點(diǎn)火線圈正常工作。火花塞要定期檢查更換，壞了會增加點(diǎn)火線圈負(fù)擔(dān)。

檢查點(diǎn)火線圈可用萬用表測電阻或用診斷儀讀故障碼，更換時要選適合車型的產(chǎn)品，按正確方法安裝，先斷電池負(fù)極，防止灰塵和水分進(jìn)發(fā)動機(jī)艙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）