哪些國產車的發動機技術領先

國產車中發動機技術領先的品牌不少。

比亞迪的 DM-i 混動系統很出色，電機、電池和發動機協同工作好，能降低油耗和排放，扭矩與加速度驚人。

奇瑞的鯤鵬 1.6T 發動機熱效率高，在瑞虎 8 和星途攬月等車上用得廣，品質好還遠銷海外。

長安汽車的藍鯨 1.5T 發動機是“中國十佳發動機”之一，為長安 CS75 PLUS 和 UNI-V 等提供強動力，用了高壓直噴技術。

長城汽車的 1.5T 發動機穩定可靠，支撐哈弗 H6 等車型。

上汽集團的藍芯 1.5T 發動機動力強，能爆 181 匹馬力，用于名爵 5 和名爵 6 等。

吉利汽車的 JLB-4G14TB 1.4T 發動機燃燒效率高，維護成本低，故障率和穩定性好。

奇瑞的第六代混動專用 1.5l 排量發動機，壓縮比高，有主動預然射流技術，熱效率超 45%。

長安最新藍鯨發動機匯聚三大技術，量產熱效率 44.28%，儲備熱效率 47.03%。

長城的蜂巢動力，1.5 升第四代發動機適配檸檬混動平臺，有高效燃燒等技術，2.0 升第五代發動機熱效率能達 43%，還在研制 45%熱效率的 2.0T 發動機。

廣汽傳祺已上市的第三代 1.5TGDI 和 2.0TGDI 發動機熱效率不錯，在研的第四代 2.0ATK 阿特金森發動機熱效率預計 44.14%。

長城汽車的蜂巢易創動力系統，燃油直噴技術精準，高性能發動機動力和扭矩好。

吉利汽車的 E-CUBE 技術能智能分配動力。

長安汽車的藍鯨動力系統燃油直噴和可變氣門正時技術提高燃燒效率。

奇瑞汽車的鯤鵬動力系統有先進技術，還注重環保。

比亞迪的 DM-i 超級混動系統智能分配動力和能量回收，環保技術降尾氣排放。

奇瑞鯤鵬 1.6TGDI 發動機用先進技術，目標達成好，在瑞虎 8 等車上獲認可。

長城檸檬 1.5TDHT 發動機技術實現多目標，在魏派拿鐵等車上展示混動優勢。

長安藍鯨 2.0T 發動機技術讓百公里綜合油耗低，受網友好評。

吉利領克 1.5THEV 發動機技術實現多目標，在領克 01HEV 等車上展示混動優勢。

上汽發動機穩定性強，吉利發動機有沃爾沃技術支持，長安發動機技術領先合資品牌。

國產車在進步，大家應多支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）