兩腳離合器換擋的原理是什么

兩腳離合器換擋的原理，就是為了讓要重新嚙合的一對齒輪圓周速度接近，實現平穩、順暢換擋，還能減少換擋沖擊，并延長變速箱壽命。

加擋時，因加擋前沖車提高了發動機轉速，第一次踩離合掛空擋后，變速箱第一軸和中間軸轉速比第二軸快很多。此時抬離合，利用發動機怠速牽阻降低一軸和中間軸轉速，等發動機聲音變小、待嚙合齒輪轉速差不多時，再踩離合就能掛入高一級擋位。

降擋時，低擋位齒輪轉速慢，松開油門更慢，結合套與擋位齒輪轉速差大難掛擋。先掛空擋松離合，猛踩油門提高發動機轉速，帶動所有擋位齒輪轉速上升，就能順利掛入低擋位，比如從 2 擋降 1 擋，踩離合掛空擋后，1 擋齒輪失去動力轉速更低，空擋轟油門讓 1 擋齒輪轉速提高，就能順利掛入。

運行中 2 檔轉 1 檔必須用兩腳離合。加擋踩兩腳離合器，是先沖車提高發動機轉速，第一次踩離合掛空擋，再踩離合掛高一級擋位，然后逐漸抬離合、右腳跟油，迅速抬離合再迅速踩離合、右腳收油摘空擋，摘空擋時一軸和中間軸轉速比二軸快。

為讓齒輪圓周速度接近，要抬離合利用發動機怠速牽阻降轉速，等聲音變小、齒輪轉速差不多，再踩離合掛擋。過去變速器沒同步器時，兩腳離合器用于換擋能避免齒輪沖擊和損傷、減少噪聲。現在雖大多有同步器，兩腳離合器不再必需，但特殊情況如同步器故障時有用，對追求極致駕駛體驗的人也能提供更精準快速換擋操作。

總之，掌握兩腳離合器換擋雖有難度，但多練習就能熟練掌握，對駕駛有好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）