問界m7實測油耗續航怎么樣

問界 M7 的實測油耗續航表現不錯。

在高速行駛且車上載三個成年人和一個大箱子，駕駛模式為舒適，車輛模式強制純電高速用智駕模式，新車磨合期且全程高速限速跑的情況下，百公里油耗約 8 個油。

滿油滿電狀態下，高速工況占 2/3，市區工況占 1/3 時，總續航能跑 743 公里，加上剩余的油和電大概能跑到 900 公里。

在溫度 10 - 20 度的江蘇南京，11 月平均能耗百公里 18.4 度電，偶爾用油約 0.5L 可忽略不計，有家用充電樁每公里成本約 8 分錢。

中國汽研對問界 M7 后驅舒適版測試，滿油滿電實際續航達 1290km，平均油耗 5.2L/100km。

天津一位車友的 2024 款問界 M7 四驅 Ultra 智駕版 5 座行駛 1915 公里后平均電耗 2.26，平均油耗 6.92。

還有一位車主開了一個月 1614 公里，平均電耗 11 度，油耗 3.3。高速時速 165 時，平均時速 65，平均油耗 10 升。

在城市道路中，當電量低至 21%時，增程器開始工作，純電續航里程約為 144.6km。

兩驅舒適版在 CLTC 工況下的純電續航可達 230km，四驅版 CLTC 續航為 210 公里，有車主在城區路段從滿電跑到 30%剩余電量能跑 130 多公里。

以 120 公里每小時的速度行駛，開啟輔助駕駛系統，滿油滿電大概能行駛 850 至 900 公里；以 100 公里每小時的速度行駛，大約能行駛 1100 公里。

問界 M7 能夠取得如此優異的續航和油耗表現，得益于多個方面。

它搭載了 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環技術，峰值功率高達 92kW，熱效率高達 41%，壓縮比達到 15:1，油電轉化率可達 3.13kW·h/L，有效提升能效轉化率。

此外，在低溫環境中，增程器的余熱還能提升低溫續航及乘員艙采暖。

為了降低能耗，問界 M7 在整車設計中進行了多項優化，比如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手和隱藏式雨刮等，以實現更低的整車機械阻力。

賽力斯汽車與寧德時代簽訂長期合作協議，問界 M7 的電池組采用寧德時代的 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達到 90%以上。

總之，問界 M7 在續航和油耗方面表現出色，能滿足用戶長途旅行和日常通勤等各種出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）