紅旗 h9 碰撞安全性能怎么樣

紅旗 H9 的碰撞安全性能十分出色。

在 50km/h 的時(shí)速下進(jìn)行正面 100%面積的車頭碰撞測(cè)試時(shí)，高強(qiáng)車身能保證結(jié)構(gòu)完整，車門可正常打開(kāi)，8 個(gè)氣囊全部彈出，駕乘人員在安全帶約束下，頭部和腿部得到良好保護(hù)。

這是因?yàn)槠鋼碛袠I(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“9H”超強(qiáng)籠式車身結(jié)構(gòu)，通過(guò)縱梁、B 柱和門框等部位結(jié)合，形成 9 個(gè) H 形組合架構(gòu)，大幅強(qiáng)化車身安全性，提升車體剛性，遇到翻滾或嚴(yán)重碰撞能為乘客提供充足生存空間。

車身側(cè)面碰撞測(cè)試中，以 50km/h 速度撞擊移動(dòng)壁障，被撞擊側(cè)結(jié)構(gòu)正常形變，紅旗 H9 憑借堅(jiān)固車身有效吸收撞擊力，為乘客構(gòu)建生存空間。

車身采用高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度熱成型鋼材質(zhì)，應(yīng)用比例高達(dá) 67.7%，增強(qiáng)了“9H”結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性，提升整車碰撞承受力。

在全球首次公開(kāi)的雙車高速追尾碰撞測(cè)試中，紅旗 H9 作為碰撞臺(tái)車承受相當(dāng)于國(guó)標(biāo) 4.77 倍能量。碰撞后，A 柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)無(wú)失效，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，生存空間有保障，兩側(cè)車門能正常打開(kāi)，燃油系統(tǒng)無(wú)泄漏，座椅無(wú)失效，前后安全帶及時(shí)預(yù)緊，氣囊迅速點(diǎn)爆，車內(nèi)乘員傷害數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀。

25%偏置碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，擁有同級(jí)別獨(dú)有的“9H”高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，白車身高強(qiáng)鋼比例達(dá) 67.7%，材料強(qiáng)度最高達(dá) 2000MPa，保證碰撞和翻滾后乘員生存空間。

此外環(huán)抱式 8 安全氣囊、6S 保壓氣簾、防下潛舒適座椅和潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱形成全方位柔性保護(hù)空間。階段性施加約束力的雙級(jí)限力安全帶能有效緩解撞擊后乘員胸部擠壓力。行人保護(hù)評(píng)價(jià)得分 11.044 分得分率 73.63%，腿部得分較好。

在主動(dòng)安全方面，H9 擁有先進(jìn)的 AEB 預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)和 ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能保障行車車身穩(wěn)定和緊急制動(dòng)及時(shí)有效。

在中保研第三批碰撞測(cè)試中，正面 100%碰撞速度 50 公里每小時(shí)，前引擎艙有潰縮但車頭兩側(cè) A 柱未變形，駕駛艙完整，前門能正常開(kāi)啟，車內(nèi)假人頭部撞擊安全氣囊中心位置未偏移，氣囊打開(kāi)時(shí)機(jī)恰當(dāng)，證明正面碰撞安全性。

側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中速度 50 公里每小時(shí)，一側(cè)車門有變形但車身 B 柱未斷裂，駕駛艙完整性值得稱贊。

在 CNCAP 碰撞測(cè)試中，紅旗 H9 綜合得分率 90.7%，其中乘員保護(hù)得分 65.394 分得分率 93.42%，行人保護(hù)得分 11.044 分得分率 73.63%，主動(dòng)安全評(píng)級(jí)得分 14.270 分得分率為 95.13%，整體達(dá)到“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）