上汽大通 v80 柴油版預熱塞

上汽大通 v80 柴油版預熱塞老是壞，可能原因有：

使用柴油標號不對，氣溫低時標號不匹配影響工作，增加損壞概率；

預熱塞本身質量差，壽命短；

車輛使用年限長或里程多，預熱塞老化磨損；

進氣道積碳嚴重，影響工作環境；

車輛保養不當，未按時更換機油、濾清器等，影響發動機性能進而影響預熱塞。

解決辦法：

要用符合氣溫要求的正確標號柴油；

選擇質量可靠的預熱塞，比如大通 V80/T60 預熱塞活動價 55 元，11V 預熱塞活動價 38 元，適用上汽大通 V80 G10 V90 T60 國六柴油 D20 發動機原廠預熱塞加熱棒活動價 50 元等；

定期清理進氣道積碳；

按時做好車輛保養，包括更換機油、濾清器等。

上汽大通 V80 有柴油預熱功能，配備預熱塞能在低溫下提高燃燒溫度，縮短啟動時間，減少機油和燃油損耗。

氣溫低于零度時，所用柴油標號要與氣溫條件相符，發動時先把鑰匙擰至全車通電狀態，重復幾次預熱，儀表油量指針下方會有螺旋狀的電熱絲符號顯示，預熱后再發動。

在更低溫度下要使用負號柴油或添加降凝劑。

上汽大通 v80 預熱塞在進氣管側高壓共軌進氣支管下面裝著，在引擎蓋里面還有一個黑色的盒子邊上就是。

更換預熱塞需要把上面中冷器拆了，外面管線有擋的地方也拆掉，再拆預熱塞線及預熱塞。

安裝大通 v80 預熱器時要注意位置要低于引擎冷卻液的最低位，預熱器的進水口要比引擎的出水口低，進出水軟管要盡量短且不能過度彎曲。

安裝前將發動機冷卻液全部排空，重新注入冷卻液后啟動引擎大約十分鐘以便充分消除空氣。

還要排盡系統中的空氣，通電后隨時留意預熱器及出水軟管的溫度變化，一段時間后進出水管應該都熱，進水溫度稍低。

安裝駐車加熱器時可選擇在主駕駛座位下面，座椅拆上半部分，切掉斜拉桿，用送的底座方便打孔，組裝好后用耐高溫鋁箔膠帶包好，油管開口打一圈膠。

線路先通電試試，用飲料瓶裝油測試。

借助外力在油箱裝取油管，在油箱吊架上打孔固定油泵和過濾器，油管和油泵電源線從排氣管上面走，用鋁箔貼上做隔熱。

最后開機測試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）