手自一體車雨天駕駛的要點

手自一體車雨天駕駛有不少要點。

速度得慢，路滑開慢能有足夠反應時間，特別是旁有行人通過積水路段時更要慢。

得保證視野清晰，新手要熟悉車內設施，會用雨刷器，玻璃起霧冬天開暖風、夏天開冷風除霧。

通過積水路段時，切換到手動模式掛 1 或 2 檔，讓發動機高轉速大扭矩輸出，防排氣筒進水。

要探明路況，積水不確定就下車查看深度，靜態涉水一般 30 至 40 厘米，還得注意周圍車輛推水情況，保持車距。

日常行車 ESP OFF 關閉，雨天陷泥地點亮利于脫困。雨量過大起水霧開霧燈。提前剎車，剛下雨路面泥土易讓輪胎打滑。

過積水路段避開深坑、窨井，觀察其他車，入水前掛低速檔、穩住油門，入水后不換擋、不減速。

別降低胎壓，否則更易打滑。雷雨天別下車。過泥濘路段跟著前車車轍，換低速檔不換擋。看不清視線就停車。

自動檔汽車過積水掛 2 檔，右腳踩油門固定油量，減速用左腳踩腳剎。

上坡切換到手動模式選低擋位，利用發動機扭矩增強爬坡力，防動力中斷、打滑和后溜，輕加油、慢提速。

行駛中用手動模式選高擋位，高擋位發動機扭矩輸出小，能減少車輪打滑，維持車輛穩定。

下坡也切換手動模式選低擋位，靠發動機制動，減輕剎車系統負擔，防剎車過熱。

有雪地模式就打開，讓汽車輸出更平順，降低打滑風險。減速別太依賴剎車，慢慢踩剎車，輕放油門，借助發動機制動輔助減速。

雪天駕駛除選好擋位，要檢查車輛，保證轉向和制動系統可靠，輪胎磨損正常。

在長陡坡，比如川藏線的 72 號彎，用手動模式掛低擋，靠發動機阻力控車速，少用剎車，防剎車過熱失靈。下坡別掛空擋，也別猛打方向盤。

擋位選擇不是固定的，根據每輛車變速器傳動比，在合適范圍內就行。

總之，濕滑路面駕駛手自一體車，操作輕柔保安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）