福特銳界的動力表現出色嗎

福特銳界的動力表現相當出色。

它配備了兩款給力的發動機，2.0 升渦輪增壓發動機能輸出 245 馬力和 390 牛米的最大扭矩，在 5500 轉每分鐘達到最大功率，2500 到 3500 轉每分鐘輸出最大扭矩，采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配 8AT 變速箱。

2.7 升 V6 雙渦輪增壓發動機擁有 322 馬力和 503 牛米的最大扭矩，5250 轉每分鐘輸出最大功率，2500 到 4000 轉每分鐘輸出最大扭矩，同樣有缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配 8AT 變速箱。

四驅版車型用了適時四驅系統和多片離合器式中央差速器，前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，這讓車行駛更穩。

實際駕駛中，在市區標準模式輕點油門動力就很足。高速上切換到運動模式，油門響應快，動力儲備強，輕踩油門能迅速提速，駕駛體驗很棒。

還有車主從其他車型轉試駕銳界 L，也說油門響應迅速，車身重心低，又快又穩。

它搭載的第五代 2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發動機，有 350Bar 超高壓噴油嘴等先進技術，輸出額定功率 202kW，峰值扭矩 405 N·m，讓 2 噸重的銳界 L 7 秒就能破百。

智能電控機械四驅系統能毫秒級切換兩驅/四驅模式，面對非鋪裝及坑洼路面也有信心。

混動版有全新大馬力超強 E-混動技術，滿載時加速、變道、爬坡都出色。起步輕快，速度上來再加速不費勁，動力輸出穩定沒疲軟感。早高峰堵車低速頻繁起步無頓挫，全程隨踩隨有，加速柔和平順。

和同級別車比如漢蘭達比，動力優勢明顯。運動模式駕駛激情強，高速滿載 80 碼繼續踩油門還有強推背感。

總之，福特銳界動力強，各種路況都能輕松應對，駕駛體驗好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）