別克新能源的安全性能如何

別克新能源的安全性能非常出色。

以別克 E5 來說，車身采用高強度籠式結構，大量運用高強度鋼和超高強度鋼，關鍵部位如 A 柱、底部橫梁用抗拉強度達 1500Mpa 的熱成型鋼，碰撞時能減少能量傳至乘員艙。前懸架搖臂在小角度正面碰撞時能讓車輪脫出，增加潰縮行程并分散動能。

電池方面，別克 E5 用奧特能電池包，有多層級熱失控防護，包內有快速排氣通道和防爆閥，能應對電芯熱失控，降低對相鄰電芯及模組傷害，還有超高強度井字形結構，抗擠壓能力達 100kN 的橫梁，側面碰撞中安全性卓越。電池管理系統和行車關鍵子系統按 ASIL-D 最高功能安全等級開發，關鍵系統功能失效概率極低。奧特能電池在跌落、擠壓、針刺、火燒、鹽水與震動實驗中遠超國標，被動安全上有“井字型”高強度熱成型鋼覆蓋，電池與鋼板間有隔火毯，電池間有氣凝膠防起火蔓延。

自研電驅系統、BEV HEAT 雙熱源熱管理系統等先進技術能降低能耗。別克微藍 6 的動力電池經過 7 重 13 類極限安全檢測，整車歷經極熱、極寒、極濕及新能源車專項試驗。電池管理系統能適應不同季節。高性能 BFI 一體化車身結構，能在意外時分散能量，維持車身不變形，加上全面主被動安全配置，能有效保護乘車人安全。

別克新能源車的安全配置很優秀，比如別克 E5 采用高強度籠式車身，大比例用高強度和超高強度鋼，關鍵部位用高強度熱成型鋼。前懸架搖臂特殊設計，小重疊量偏置碰撞時車輪能順利脫出車身，增大潰縮行程。側面碰撞中，超高強度井字形結構電池包內部有橫梁及縱梁，抗擠壓能力為國標要求 3 倍，能保護電芯及模組。電池包與車身底部橫梁固定緊密，配合門檻梁及超高強鋼 B 柱等設計，為車內乘客預留生存空間。車側還進行多點位連續柱碰測試，提升碰撞抵御能力。

車內為乘客配備多區域防護安全氣囊，后排座墊加入 EPP 高性能復合材料，解決后排乘客安全帶脫出問題，還全系標配 L2 級 eCruise 智能輔助駕駛技術。別克 E5 的奧特能電池采用與整車結合的電池殼體安全架構設計，內部及三元鋰電芯間有內置防火毯、納米氣凝膠等，配合 7×24 小時不間斷的“車-云”結合電池健康監測系統，確保各種場景下電池安全。

總之，別克新能源汽車在安全性能方面表現出色，能讓消費者放心使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）