機械增壓器的維護成本高嗎

機械增壓器的維護成本相對較高。因為其依賴發動機曲軸提供動力，結構復雜，像某些車型得每兩年換一次傳動帶和散熱油，后期維護和換件成本也不低。

不過也有例外，比如日本原裝進口的 HKS 機械增壓器，套件內自帶專用冷卻潤滑油，兩年或六萬公里換一次就行。

機械增壓和渦輪增壓維護成本差別大。機械增壓結構復雜，研發和使用成本高。由曲軸帶動，皮帶齒輪摩擦大，增加發動機負擔，中間轉子要用昂貴合金材料精細加工，比如 4S 店更換價格很高。

而渦輪增壓結構簡單、體積小、重量輕，靠發動機廢氣驅動，不直接耗發動機動力，成本低。像某車在 4S 店換原廠渦輪增壓器帶工時費和利潤才三千多塊，廠家大量采購更便宜。而且機械增壓一直工作，油耗高，后期維護成本也高，渦輪增壓器不需要增壓時可不工作，能降低油耗，機械增壓發動機油耗也比渦輪增壓多 1 個油左右。

陸巡機械增壓的維護成本不高。它技術成熟還有多項優化設計，比如匠神智造的機械增壓套件用高質量鈦合金軸承鋼材料和先進制造工藝，穩定可靠。HKS 機械增壓套件用游行式轉子方式，降低噪音和提高精巧化程度，降低維護費用。還有獨立的潤滑冷卻循環系統，由油壺、油冷、油濾、油管等部件組成，確保穩定運行，降低維護成本。采用外掛電腦和特調程序，不改變原車電腦數據，減少因電腦系統問題帶來的維護成本。一些精密加工部件確保穩定運行和低維護成本。無損安裝預留原裝螺絲孔位，避免打孔、焊接和破線等操作，方便后期維護。

捷豹 SUV 動力系統可靠性高，像捷豹 F-PACE 采用機械增壓技術，由發動機曲軸通過皮帶驅動，響應快，低轉速時能提供充沛扭矩，動力輸出線性，減少渦輪遲滯，動力平順，提升駕駛舒適度。而且機械增壓器結構相對簡單，維護成本較低。還配備先進冷卻和燃油噴射技術，能保持良好工作溫度和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）