法拉利跑車的操控性能如何

法拉利跑車的操控性能那是相當(dāng)出色的。

像法拉利 488 Pista，其 3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 720 馬力，0-100km/h 加速僅 2.85 秒，動(dòng)力爆發(fā)迅猛，推背感極強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，在彎道中響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向比降低 7%，與電子車輛動(dòng)態(tài)控制功能結(jié)合，穩(wěn)定性和響應(yīng)都很棒。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，高速行駛或復(fù)雜路況都能穩(wěn)定支撐，還能有效過濾顛簸。制動(dòng)系統(tǒng)頂級(jí)，剎車卡鉗和高性能剎車盤能迅速剎停。還有先進(jìn)電子控制系統(tǒng)，像磁流變懸掛系統(tǒng)和 E-Diff，能按需求和路況自動(dòng)調(diào)整行駛特性。

法拉利 Portofino 也厲害，3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h 加速 3.5 秒，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向比降低 7%，與電子車輛動(dòng)態(tài)控制功能結(jié)合，表現(xiàn)出色。底盤重新設(shè)計(jì)，減重 80 公斤，彎道敏捷性提升。

拉法拉利作為旗艦級(jí)跑車，車身尺寸寬敞，保證駕駛者舒適，也為操控打下基礎(chǔ)。懸架采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，動(dòng)力搭載 6.3l 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力 800 匹，配合 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)，換擋流暢。中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局平衡車身前后配重，后橋限滑差速器提升操控。

法拉利 Roma Spider 采用 Soft Top 軟頂設(shè)計(jì)，13.5 秒就能開篷/關(guān)篷。搭載 3.9 升 V8 雙渦輪引擎，匹配 8 速雙離合變速箱，馬力 612 匹，加速快，還有電子懸吊和電子輔助系統(tǒng)。

Portofino 配備特殊調(diào)校的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升 40 匹馬力，三種駕駛模式適應(yīng)不同路況。

法拉利 458 Spider 用專利全幅可折疊硬頂，是全球首款，配備自然吸氣式 4.5 升 8 缸直噴引擎和雙離合器 F1 變速箱，供油脈譜圖和多連桿懸掛系統(tǒng)調(diào)試后操控更好。

F12 法拉利搭載 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出 740 馬力和 690 牛頓米扭矩，0 到 60 英里/小時(shí)加速約 3 秒，最高時(shí)速 211 英里/小時(shí)。軸距 2720mm，車身尺寸設(shè)計(jì)合理，前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架提升操控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）