無級變速的工作原理是什么

無級變速的工作原理其實挺有趣的。

它使用兩個傳動直徑可變的滑輪來代替傳統的齒輪，這倆滑輪就像一對錐體，鋼帶或鏈條在它們之間運動。一個滑輪連著發動機，是動力輸入端，另一個連著驅動軸，算動力輸出端。通過滑輪移動，改變錐體和鋼帶的接觸直徑，就能改變傳動比。比如低速時，輸入端滑輪直徑小，轉速高，輸出端滑輪直徑大，轉速低。車速上升，倆滑輪直徑變化，讓輸出端轉速提高。

還有，無級變速由兩個直徑可變的傳動輪和中間套筒上的一條傳動帶驅動，傳動帶兩端纏在錐形皮帶輪上，皮帶輪外徑能根據油壓無級變化。它的動力傳遞過程是發動機輸出軸的動力先到無級變速的主動輪，再經 V 型傳動帶傳到從動輪，接著經減速器、差速器傳給車輪驅動汽車。

工作時，主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動改變工作半徑，這軸向移動量由駕駛者通過控制系統調節液壓泵油缸壓力來實現。

另外，CVT 采用傳動帶和可變槽寬的棘輪傳遞動力，像棘輪變槽寬時，改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑就能變速，傳動帶常用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈。

總之，無級變速能實現傳動比連續改變，讓傳動系和發動機工況最佳匹配，好處多多，比如提高整車燃油經濟性和動力性，改善駕駛操縱方便性和乘員乘坐舒適性，還重量輕、體積小、零件少、運行效率高、油耗低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）