伊頓差速鎖工作原理是什么

伊頓差速鎖是一種機(jī)械差速鎖，其工作原理并不復(fù)雜。

當(dāng)車輛行駛中兩側(cè)車輪附著力不同，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速有差異，一旦轉(zhuǎn)速差達(dá)到設(shè)定值，差速鎖就會(huì)自動(dòng)鎖止差速器。

這時(shí)候差速器失去差速作用，兩側(cè)車輪能擁有相同動(dòng)力，幫助車輛脫困。

差速鎖內(nèi)部有特殊的摩擦片和彈簧，兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同時(shí)，差速器內(nèi)的摩擦片會(huì)受到不同扭矩作用產(chǎn)生摩擦力，使摩擦片和差速器殼體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

同時(shí)，預(yù)壓彈簧在車輛行駛時(shí)對(duì)摩擦片施加預(yù)壓力，保證車輛行駛中始終有一定摩擦力。

這種差速鎖在越野車和 SUV 等車型中應(yīng)用廣泛，能極大提高車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。

比如在越野、雪地、沙地等路況，一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，差速鎖能將差速器殼與半軸鎖緊成一體，讓全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，提高車輛牽引力和通過(guò)性。

和電子差速鎖相比，伊頓差速鎖可靠性和耐用性更高，不依賴電子系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，能更快響應(yīng)車輪間速度差，增強(qiáng)車輛脫困能力。

如果您喜歡越野或者經(jīng)常面對(duì)復(fù)雜路況，配備伊頓差速鎖的車輛會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）