大眾cc底盤dcc有用嗎

大眾 CC 底盤的 DCC 有用。

DCC 動態底盤懸掛系統擁有多達四種駕駛模式可調，能通過改變車輛動態性能提升操控性和舒適性。它的自適應懸架反應速度快，顛簸后能迅速恢復平穩，不讓人一直處于晃動中。底盤韌性足，急速過彎時能支撐車身。在舒適端表現不錯。

新 CC 獵裝車側面是歐洲經典的 Shooting-brake 造型，線條流暢，尾部飽滿，立體感強。兩種車型采用短前、后懸及長軸距設計，動感矯健。經典無框車門是亮點。

新 CC 采用大眾第三代 2.0T EA888 發動機，動力足，匹配 7 速雙離合濕式變速箱，順暢有勁。

大眾的底盤扎實，韌性十足，高速行駛穩如泰山，過路面接縫干脆利落。新 CC 在繼承邁騰優秀乘坐舒適性基礎上提升操控性能，山路彎道中 DCC 動態底盤系統發揮作用，懸掛支撐足，壓縮幅度小，側傾感小，出彎快。運動模式下轉向精準，人車合一。

DCC 允許駕駛員在舒適、普通和運動三種模式間切換，適應不同駕駛風格。運動模式配合 XDS 動態電子差速系統，極限駕駛操控性能好。底盤細節上，右前輪懸架有更新，確保駕駛穩定性。新款 CC 發動機下方增設護板，區分排氣版本，影響駕駛性能。

底盤整體用大面積護板覆蓋，平整度高，增加行駛穩定性。底盤高度空車 180mm，最低 120mm，最小離地間隙表示汽車越過障礙物的能力。底盤結構前麥弗遜式獨立、后多連桿式獨立懸架，和途觀 L 一致，調校偏重舒適性，不同模式底盤特性變化，舒適模式舒適度高，運動模式駕控隨心，底盤機械調教和控制系統設置優秀，每個模式都達心理預期，用料和做工細節進步明顯。

新 CC 獵裝車底盤略高，配合黑色輪拱兼顧優雅與野性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）