方程豹改裝案例升高怎么樣

方程豹改裝升高需要綜合考慮多方面。

先確定用途，越野為主可適當增大升高幅度，日常行駛多則不宜過大，要權衡實用性和舒適性。

技術上，最大升高不能超車輛結構和懸掛承受極限，一般 3 到 5 英寸常見但不絕對。輪胎尺寸匹配和車輛重心變化重要，幅度過高會增加翻車風險。

改裝時要注意更換升高減震和彈簧、墊塊，升高后要做四輪定位和動平衡確保穩定和減少抖動。

減震升高裝置選合適的，油壓減震維護方便、性價比高，適合城市道路但不適合高強度路面且故障無法修復；氮氣減震適用于復雜路況，調節度好、高速操控佳、支撐反應快，可修復，但使用不當會漏氣，需保養且價格高。

輪轂選擇要注意 J 值、ET 值和 PCD 值，J 值決定輪胎改裝尺寸，ET 值影響安裝位置，PCD 值是固定螺栓形成圓的直徑，制造工藝有鑄造、旋壓和鍛造，鑄造便宜但重且強度低，旋壓是升級版。

豪華和旗艦版有可升降空氣彈簧，其他版不建議盲目升高底盤，會改變雙叉臂受力角度，加速三角臂材料疲勞，增加斷裂風險，升高要換加強型三角臂。

整體橋非獨立懸架越野車升高底盤無受力角度變化。

車輛外部改裝，方程豹聯合運良越野強化底盤部件，用高強鋼與鋁合金結合實現輕量化和防護性，原車孔位無損安裝支持絞盤與輔助燈安裝，MR 護板高度兼容多種配件，還有 FLEX 裝備箱系列。

領航版、探索版常見升高尺寸有 1 英寸、1.5 英寸、2 英寸，升高后要做四輪定位和動平衡保證穩定性和安全性。

方程豹官方改裝版出色，外觀設計車頭進氣格柵加橫桿，藍白色車標突出，有防撞桿裝飾、外露門把手、全新尾部備胎盒設計，配 21 寸超大輪胎和云攆 P 可變液壓系統懸掛，越野通過性強。

性能方面，搭載全新混動平臺 DMO 及云攆 P 智能車身控制系統，1.5T+雙電機，綜合輸出 505kW，扭矩 760N?m，零百加速 4.8 秒，純電續航 125 公里，綜合續航 1200 公里。

還與不同廠牌合作強調不同屬性。半軸改裝為越野需求用戶準備，首任車主整車質保期內且原車半軸非加強件可免費換加強半軸。

懸架改裝，前、后雙叉臂懸架，豪華和旗艦版有可升降空簧，其他版升高底盤建議換加強三角臂。

考慮底盤改低時，原車離地間隙 220mm 能確保極限工況通過性，改低要找專業店調試。

總之，改裝要系統全面考慮，確保安全穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）