問界m7虧電狀態感受如何

問界 M7 虧電狀態感受不錯。

加速方面，滿電 0-100km/h 加速最快 4.69 秒，饋電時 8.42 秒，雖衰減率排倒數第三但也不算慢。

高速饋電油耗，有車主平均時速 120.7km/h 行駛 243.6km 加注 27.52L 汽油，實測油耗 11.3L/100km，也有車主三人加后備箱大箱子、新車磨合期且高速限速跑，98%高速路段平均百公里約 8 個油。

1000km 極限續航挑戰行駛 969.1km 后趴窩，平均時速 80.2km/h，每公里成本 0.6 元排第六。

越野爬坡四驅扭矩 660N·m，36°和 42°坡道能應對，但離地間隙小可能托底。

發動機啟動聲音保留好，不像原來啟動后聲音大。

底盤用料扎實，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架用大量鋁合金，行車質感不錯，全車 NVH 隔音佳。

冬季續航測試純電續航和饋電油耗好，零下 10 度空調升溫快。

雖說對電量依賴大，低電量動力性能和用車成本受影響，但能滿足日常和長途出行。

出發前空調自動模式，室外 15 度左右，駕駛模式舒適，車輛模式強制純電，高速智駕模式，三人加后備箱大箱子。

新問界 M7 第一次加油 54.17 升 475 塊，油加滿顯示 875 公里續航，總續航 1004 公里。

電跑完發動機啟動聲音好，跑一段時間油剩 72 公里，后半段跑 259 公里，平均油耗表顯百公里 7.6 個油。

電 10%啟動用油已饋電，總里程 166 公里，現 769 公里，實際跑 603 公里，加油 48.47 升，約百公里八個油。

車整備質量近 2.5 噸，三人頂著高速限速跑，98%高速路段，新車磨合期油耗稍高，后續會低。

多數用戶傾向親民單電機后驅版，動力足夠。

底盤有 CDC 連續可變阻尼減振器和 DATS 2.0 動態自適應扭矩系統，能自動調節阻尼和扭矩，優化駕乘體驗，提升穩定性。

車主說平時舒適模式動力輸出線性、平順，虧電 SOC 不足 20%也不會動力衰竭或 NVH 變差，無電量不足動力不足焦慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）