方程豹標準模式加速怎么樣

方程豹標準模式加速相當出色。

它起步時輕點踏板就能輕快起跑，提速過程絲滑順暢，沒有猶豫感。深踩油門會迅速得到動力回饋，提速堅定且底氣足。

這是因為其采用了 1.5T 發動機搭配雙電機的動力系統，最大功率可達 505kW，最大扭矩 760N·m。

即便在市區駕駛，就像家用 SUV，底盤支持軟硬和高低調節，前后雙叉臂式獨立懸掛能過濾大部分震動，保持良好舒適性，低中速時也沒明顯頓挫，后半段動力輸出依然強勁。

標準舒適模式下推背感較強，提速呈線性，日常駕駛能帶來流暢有力的加速體驗，動力響應迅速幾乎無延遲，無論是起步還是中后段加速，都能感受到源源不斷的動力輸出。

官方公布百公里加速時間僅為 4.8 秒，實測數據更出色，達到了 4.6 秒。在山區平直道路上，實測百公里加速時間依然保持在 4.85 秒，與官方數據基本吻合。

其卓越加速性能得益于強大的動力系統，基于比亞迪的 DMO 混合動力系統打造，配備前后雙電機，總馬力高達 660 馬力，系統綜合扭矩達 760N·m。動力系統由縱置 1.5T 高功率發動機與前后雙電機組成，綜合功率高達 515 千瓦，綜合扭矩為 760 牛·米，并配備智能電四驅系統。

這樣的配置讓其加速時動力源源不斷，響應迅速。與坦克 300 相比，方程豹豹 5 的加速性能有明顯優勢，動力更強勁，能滿足消費者對車輛加速的高要求。

在動力學系統設計上，基于 DMO 超級混動越野平臺，主體是一臺最大馬力 194 匹的 1.5T 渦輪增壓發動機，前電機總馬力 200 千瓦，后電機總馬力 285 千瓦，電動機總馬力達 660 匹，峰值扭矩 760Nm，零百加速僅 4.8 秒。

不僅如此，前后雙叉臂式獨立懸架以及非承載式車身，通過性能很不錯，還有 16 種駕駛模式可選。經過減速帶，不會有大顛簸或拋跳感。

加速力度與燃油硬派車型差別大，運動模式下，踩加速踏板動力反饋迅速，有推背感且無暴躁引擎聲。日常開用標準舒適模式，提速平穩，有燃油車型的線性平順舒適行駛質感。

應對非鋪裝路面，通過性強，懸掛支持軟硬+高低可調，提供電控四驅和后橋差速鎖，低速四驅、坦克掉頭、蠕行模式、涉水感應系統、雪地駕駛模式等功能均有，使用快捷簡單，越野新手也容易上手。試駕中遇到車身懸空交叉軸狀況或一側車輪打滑等，能迅速響應，短時間內重新分配扭矩，實現脫困。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）