捷途旅行者車架是什么材質

捷途旅行者的車架材質主要是高強度鋼，占比高達 80%。

其采用的是一體式激光拼焊鋼籠式車身結構，扭轉剛度能達到 31000N·m/deg，達到了百萬級豪車如路虎衛士的水平，這種結構能有效分散撞擊壓力，保證安全性。

前防撞梁是雙層輥壓鋼板，厚度 1.45 毫米，覆蓋范圍達 67.37%；后防撞梁為單層沖壓鋼板，厚度 1.49 毫米，覆蓋車尾 59.79%。

雖然采用承載式車身設計，去大梁化，但越野性能并不弱。

擁有 28°接近角、30°離去角、220mm 最小離地間隙、700mm 涉水深度，還搭載 XWD 全自動智能四驅系統，0.1 秒就能實現 2 驅/4 驅切換，能應對一般非鋪裝路面、沙地、泥地、雪地以及 U 型交叉軸、炮彈坑等情況。

前懸架是麥弗遜結構，配有全框式前副車架，下擺臂為雙層沖壓鋼板，轉向節是鑄鐵材質。

后懸架是常見的“三橫一縱”四連桿獨立懸架，后副車架是全框式結構，后輪連接盤為鋁合金材質。

底盤有結實的鋼制發動機護板，中央驅動軸與排氣管平行排列，后排中央地板凸起不高。但底盤平整度一般，底盤兩側無護板，油路管線暴露，排氣管隔熱不完整，油箱下方有兩塊塑料護板。

后橋有帶電子限滑的差速器，四驅形式強于一般城市 SUV，但和純硬派越野車的機械差速鎖有差距。

總之，捷途旅行者車架的材質在保證安全性和舒適性的同時，具備一定的越野能力，性價比很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）