自由艦的操控性能怎么樣

自由艦的操控性能是相當不錯的。

方向盤指向清晰明確，轉向靈活，駕駛過程中能讓駕駛者清晰感知車輛行駛方向，而且操作輕松，助力轉向裝置使得操控更簡便，一只手就能輕松轉動方向盤。

懸掛系統表現出色，前為滑柱單擺臂式結構，后為滑柱雙擺臂式結構，能有效過濾小顛簸，在一般街道行駛時懸掛性能良好，保證了駕乘的舒適度，即便是蛇形繞樁時底盤也很扎實，能較好應對車速攀升和側向離心力加大時車身能量轉移的頻繁變化。

在動力方面，搭載的發動機在低轉速時動力輸出較為平穩，能夠滿足城市通勤的基本需求。自由艦配備的是 1.6 升 MPFI 發動機，最大功率 79kw，啟動引擎，掛一擋油門起步，動力響應迅速。

自由艦配備 EPS 電動助力轉向系統，通過中央處理器智能控制，確保轉向平順且恒定，同時降低發動機的功率消耗。

變速箱方面，最新的 148 升級變速箱，換擋過程輕便順暢，解決了老款換擋生澀的問題，冷車踩離合換擋也有上乘的順暢感，液壓離合替代傳統拉線式離合，離合軟硬度適中，起步時動力充沛。

座椅舒適性尚可，能夠為駕駛者和乘客提供一定支撐，長時間乘坐不會過于疲勞。前排空間寬敞，駕駛者和副駕駛能有舒適坐姿。駕駛席視野良好，絨布質地的坐椅、方向盤均可多向調節。中控臺采用國際流行的上深下淺式設計，儀表臺的塑料質地和花紋與其價格比較相稱。駕駛位旁設置的扶手箱，能大大減輕長途行駛時的手臂疲勞。

總之，自由艦在操控性能方面具有諸多優點，在同價位車型中具有一定優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）