新老款凱美瑞有哪些變化

新老款凱美瑞的變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

外觀上，新款凱美瑞進行了調(diào)整，采用分層式前臉設計，有 X 造型風格，不同版本車型在前格柵造型、進氣格柵等方面有差異。新款的鷹眼式 LED 前大燈造型不如老款耐看，下方進氣格柵質(zhì)感有所欠缺，但外部配置有明顯提升，如全車隔音玻璃、新增自適應遠近光燈和感應式雨刷功能。新款車身長度增加，前后輪距加長助于操控，輪圈樣式均為 17 英寸鋁合金輪轂。車尾部分，新款與車頭相呼應，尾燈采用鉗子式設計，后備廂蓋板有角度，視覺效果協(xié)調(diào)，質(zhì)感不錯。新款采用豐田最新家族式設計語言，前臉鋒利運動，有兩種風格外觀選擇，大燈和前格柵錘頭狀造型，視覺沖擊力強，比老款前臉設計更時尚。新款在外觀方面更加凌厲，層次感更明顯，前臉雙層式進氣中網(wǎng)有變化，大燈組重新設計，下格柵營造無邊界設計感，側(cè)進氣口更犀利，車身側(cè)面光影效果更強，換裝雙五幅式輪圈，A/B 柱等進行熏黑處理，尾部尾窗玻璃傾斜角度更大，尾翼添加黑色裝飾，尾燈組重新設計，下方采用運動包圍和單邊雙出排氣布局。新款前臉設計與老款相似，但通過更大下唇、曲線線條、大燈設計展現(xiàn)更現(xiàn)代動感風貌，車身尺寸微調(diào)，重心更低。

內(nèi)飾方面，新款采用全新家族式設計語言，造型簡潔，有 12.3 英寸 2K 分辨率中控屏，用料提升，首次應用靜電觸控空調(diào)面板。新款方向盤增加 TSS 輔助駕駛系統(tǒng)按鍵，顏值和實用性升級，內(nèi)部配置大幅提升，儀表盤升級為全液晶，中控屏尺寸增加，車機系統(tǒng)加入高通驍龍 8155 芯片，支持 OTA 升級。新款變化大，線條層次豐富，材質(zhì)和做工精良，標配 8 英寸中控屏，高配 12.3 英寸，支持無線 CarPlay 和華為 HiCar 等功能，中控臺有隱藏式觸控區(qū)域和氛圍燈，儀表盤換成液晶屏，方向盤功能按鍵齊全，座椅材質(zhì)和舒適性提升。新款內(nèi)飾布局風格更對稱簡潔，三幅式多功能方向盤更粗壯，換裝全液晶儀表盤，中控顯示屏尺寸更大，空調(diào)出風口貫穿式設計，與華為聯(lián)手打造全新車機系統(tǒng)，搭載高通驍龍 8155 芯片，配置豐富。新款內(nèi)飾革新，降低非對稱比例，有居家氣息，多媒體系統(tǒng)體驗提升，12.3 英寸懸浮式中控屏幕，保留實體按鍵，車機表現(xiàn)飛躍。老款內(nèi)飾有設計感但不耐看，中控屏和儀表盤小，方向盤樣式老舊，座椅材質(zhì)和顏色單一。

動力方面，新款車型搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，參數(shù)相較于老款車型略有降低，變化不大。新款凱美瑞全系采用 2.5L 混動動力配置，第五代 THS 智能混動系統(tǒng)，最大功率 178 馬力，最大扭矩 221 ?！っ?，匹配 E-CVT 無級變速箱，綜合油耗 4.1L/100km。老款提供 2.0L 自然吸氣發(fā)動機和 2.5L 混動版本，2.0L 發(fā)動機最大功率 177 馬力，最大扭矩 199 ?！っ?，匹配 CVT 無級變速箱，綜合油耗 6.3L/100km；2.5L 混動最大功率 205 馬力，最大扭矩 213 ?！っ?，匹配 E-CVT 無級變速箱，綜合油耗 4.9L/100km。新款動力性能和油耗表現(xiàn)提升，簡化動力選擇。新車將提供 HEV 混動動力系統(tǒng)，搭載 2.5L 自吸發(fā)動機，兩驅(qū)版綜合最大功率 225 馬力，四驅(qū)版綜合最大功率 232 馬力。國產(chǎn)版將繼續(xù)提供 2.0L 自吸發(fā)動機，最大功率 173 馬力，混動版車型將新增 2.0L 混合動力系統(tǒng)。

空間方面，新款車型前后輪距增加，縱向乘坐空間小幅提升，高度降低差別不大，中控臺布局變化不大，常規(guī)儲物槽和杯架布局與老款相差不大，后備廂空間新老款幾乎無差異，內(nèi)部規(guī)整，后排座椅支持比例放倒，拓展能力強。

安全方面，新款車型安全配置多項升級，胎壓報警升級為胎壓顯示，安全帶未系提醒升級為全車等，主/被動安全系統(tǒng)和駕駛輔助功能有明顯提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）