長安奔奔的動力表現如何

長安奔奔的動力表現不錯。

它搭載有 1.3 升和 1.4 升的發動機。

1.3 升發動機型號為 JL474Q2，全鋁質材質，散熱快、摩擦系數小。雙頂置凸輪軸，4 沖程直列 4 缸結構，電子傳輸多點噴射技術。3500 - 4500 轉時扭矩達 110Nm，6000 轉時最大功率 63kw?；陂L安鈴木雨燕發動機技術自主開發改進，有 14 項技術專利，在 1 噸重的車上動力強勁。

1.4 升發動機輸出 101 馬力，最大扭矩 135 牛米，4000 至 4500 轉/分鐘達到最大扭矩，采用 vvt 技術和多點電噴技術，鋁合金缸蓋缸體，效率高、重量輕。與發動機匹配的有 5 速手動和 5 速 amt 機械自動變速箱，amt 變速箱增加自動換擋智能控制，駕駛更順暢，離合器協同保證駕駛平順。

長安奔奔電車動力方面，搭載最大功率為 75 馬力 55kW 的電動機，峰值扭矩 170N·m，0 - 50km/h 加速時間很快，動力表現出色。續航方面，電池來自寧德時代，容量為 31kW·h，NEDC 工況綜合續航里程為 251km，60km/h 等速續航里程可達 300km，還有充電 10 分鐘續航 100 公里的快速充電功能。像奔奔 EStar 的 NEDC 續航里程達到 301km，能滿足日常市區通勤和偶爾的長途出行。

長安奔奔在夏天或日常駕駛中動力充足，能滿足城市通勤和長途旅行需求。其動力雖有一定限制，但作為代步車夠用，且動力一般油耗低，廠商指導價 4.09 萬，價格實惠。

長安奔奔在車身小巧的同時，動力表現卻十分出色，足以滿足日常駕駛需求。無論是城市通勤還是長途旅行，奔奔都能為車主提供良好的駕駛體驗。而且，長安奔奔的發動機還經過了冬季零下 34 度的啟動試驗和夏季海拔 5000 米以上連續 500 小時滿負荷試驗，性能穩定優異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）