豐田皇冠的操控性能怎樣

豐田皇冠的操控性能相當出色。

比如皇冠 3.0 車型，發動機動力強勁且穩定，在雪地等復雜路況下也能保持優秀動力輸出。懸掛系統采用前雙叉臂和后多連桿獨立懸掛設計，能有效過濾顛簸，提供平穩乘坐體驗，增強操控穩定性。

皇冠 2.4 車型配備后輪主動轉向系統 DRS，低速行駛和停車時能減小回轉半徑，比如回轉半徑從 5.9 米減少為 5.4 米。低速時后輪與前輪反向運作，讓車輛在狹窄空間操作更輕松，高速直線行駛時后輪與前輪同向轉動，使車道變換更平穩快速，山區彎道低速時后輪反向運作，有助于更精準入彎，減少前置引擎前驅布局帶來的重心感受，配合較大動力和四驅系統的循跡性，讓車輛動態姿態更流暢。

方向盤操控感出色，無虛位且轉向力度適中，高速行駛也能保持沉穩。皇冠 2.4 皇家版的 DRS 后輪主動轉向系統在低速域的行車、停車環節優勢明顯，比如駛出停車格、低速停車或窄路幅回轉時，能讓車輛輕松移至理想路徑或定位，甚至能一次完成車輛回轉，且轉向角度適中，不會“轉過頭”。高速時后輪與前輪同向轉動，山區彎道低速時后輪反向運作。

還配有 AVS 可變阻尼系統，即電子避震器，行車質感比凱美瑞更“Q 韌”，開啟 Rear Comfort 模式后，后軸回彈更偏軟。

皇冠陸放作為大七座 SUV，在冰面復刻的寧波賽道測試中表現優秀。搭載 2.0L 雙渦管渦輪增壓直噴發動機，匹配 Direct Shift-8AT 變速箱，動力輸出強勁且線性，加速無頓挫。高速過彎車身姿態可控，E-FOUR 電子四驅系統可自由切換前后輪扭矩比，遏制打滑。全新調教的前后懸架在越野和顛簸路面時，底盤整體性好，韌性足，無車身異響。

皇冠 SportCross 運動氛圍濃郁，發車有澎湃動力和推背感。得益于 TNGA 平臺賦能，具有低重心優勢，配備前置后驅汽車底盤和大直徑輪胎等，駕控性能出色。搭載 2.4L 渦輪增壓發動機混合動力系統，百公里加速僅 5.8 秒。E-Four Advanced 電子四驅系統和高強度抗扭車身讓過彎上限更高，麥弗遜式前懸架以及多連桿式獨立后懸架讓行駛兼顧穩健與靈動，AVS 自適應可變懸架系統使前輪轉彎指向性高，駕乘體驗舒適。

總之，豐田皇冠各車型在操控性能方面表現優異，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）