比亞迪漲價后銷量會怎樣

比亞迪漲價后銷量大概率不會受太大影響。

在日本市場，Atto 3 改款車型雖漲價 2%，但當(dāng)?shù)剀囀衅毡闈q價，比亞迪漲幅小，控制好成本還能提利潤率。

國內(nèi)漲價因補(bǔ)貼退坡和原材料漲，不過比亞迪有節(jié)省成本優(yōu)勢，充電和保養(yǎng)成本低，吸引代步需求用戶。

智能技術(shù)積累多，牌照政策傾斜，已付定金客戶不受影響。

其他廠商未來可能漲價且幅度未必小，比亞迪提前公布漲價消息，12 月買更便宜。有大量未交付訂單，今年排隊明年交付的能奠定明年銷量基礎(chǔ)。

今年上半年克制漲價未影響銷量，1 至 10 月批發(fā)銷量超 139 萬輛，完成年初目標(biāo)。

混動車型可能因漲價銷量提升，部分車型漲價影響有限。

對比本土公司熱門車型，比亞迪 2%漲價幅度小。

在純電緊湊級車細(xì)分市場，Atto 3 在日本同價格段對手少，競品日產(chǎn) Ariya 價格更高。

專家認(rèn)為在日本當(dāng)前市場，比亞迪漲價不影響銷量甚至能提利潤率，國內(nèi)市場高度內(nèi)卷時國外上調(diào)價格平衡收益合理。

總之，比亞迪漲價對銷量影響不大，仍會保持良好態(tài)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）