方程豹油混能自己補電嗎

方程豹油混能自己補電。

其采用的 DMO 混動平臺具備強大的補電能力。這一平臺采用全新混動非承載式架構帶大梁和 CTC 電池底盤一體化設計，提升了空間利用率和車架扭轉剛度。

混動件架構以電驅動為主，發動機可并直驅可發電，搭載的 1.5T 混動專用發動機最大功率 143kW，能在不同工況下為車輛補電。DMO 平臺支持怠速發電，有低功率和高功率兩個檔位。原地補電狀態下，高功率可達 20 千瓦，能將電池 SOC 值充至 80%，但要做好動力艙散熱。

車輛行駛中，若刀片電池 SOC 值低于 70%，1.5T 混動專用發動機會啟動進入行車發電或行車發電+直驅狀態行駛。

方程豹官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里，綜合續航滿油滿電可達 1200Km 以上。

方程豹豹 5 采用 DMO 超級混動越野平臺，搭載的 1.5T 高功率發動機和先進發電系統發電能力出色，原地補電有低功率和高功率檔。一般行車能保持電量，越野場景不易掉電，虧電可原地補電。高功率檔發電能力行業領先，10 分鐘能補約 10%電量，但要注意動力艙散熱，防止故障。

原地補電噪音方面，饋電時發動機大功率發電噪音大，與 30 萬價位燃油車比略小，車輛隔音好，純電安靜，虧電時發動機介入補電噪聲突兀，靜止大功率發電有噪音，低功率小動態行駛市區正常，高速幾乎感覺不到。

方程豹豹 8 原地補電速度，可通過高低功率各 10 分鐘的實際表現來看。總之，方程豹的油混系統自我補電能力出色，能滿足不同場景使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）