車輛測速器是怎樣工作的

車輛測速器的工作方式多樣。

地感線圈測速儀利用電磁感應，通過路面下的環形線圈檢測車輛經過的時間差，按 v = s/t 計算速度，計量檢定時用車速模擬裝置和標準速度車輛。它應用簡單、成本低、準確度高，在南方常見。

雷達測速儀基于多普勒效應，車輛靠近或遠離時反射信號頻率變化算出速度，速度與頻率變化值相關，檢定時先檢定雷達頻率，再用模擬裝置和車輛。其安裝維護簡單，不受路面環境影響，逐漸替代部分地感線圈測速儀。

激光測速儀發射窄脈沖激光串，通過連續測距得出車輛位置序列算實時速度，分單雙光束、移動固定式，檢定時先檢定激光頻率，再用模擬裝置和車輛，可精準定位測速，不易受干擾。

視頻測速系統分析監控圖像中不同幀的像素函數變化測算車速，區間測速系統對比車輛通過區間起點終點的圖像時間變化算平均速度，作為輔助手段彌補其他測速儀無法使用區域。還有常見的視頻檢測，通過分析連續視頻圖像，根據車輛位移和拍照間隔時間算車速。

微波雷達在高速路配合高速攝像機偵測違章車輛。聲波檢測利用超聲波測距原理通過計時計算距離。雷達測速由雷達測速模塊和數碼相機聯動，通過測量雷達波發射和反射頻率變化量算車速。

現在的測速技術通過道路上的傳感器和攝像頭收集車輛速度位置等信息，傳輸到中央處理系統分析處理得出結果，還需要強大后臺支持，包括數據分析、模型建立、算法優化等保證準確性可靠性，還能監測交通擁堵和預測天氣影響。

公路測速系統通常由攝像頭和雷達組成，攝像頭式測速器捕捉車輛照片，分析圖像算速度，常安裝在道路交叉口或監控攝像頭上，雷達式測速器用無線電波檢測，根據信號時間差算速度，常安裝在道路上方或路邊，兩種方式常結合使用，許多國家還采用激光測速技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）