理想 l9 是混動還是電動

理想 L9 是增程式混動汽車。

增程式混動的工作原理類似油電混動，發動機作為“增程器”不直接驅動車輛，而是為電池充電或為驅動電機供電。當電池電量充足時，理想 L9 純電動行駛，電量不足時發動機啟動帶動發電機充電。理想 L9 的純電續航能夠達到 280 公里，這意味著在日常城市出行中，它完全能當做電車使用。其驅動方式是純電驅動，具有噪音小、提速快的優點。只要改變電機的齒比就可以隨意改變起步速度，比同價位燃油車提速快。

而且理想 L9 不受充電樁限制，沒充電樁的地方，可通過發動機運轉給動力電池充電，然后驅動電機行駛，到達目的地后也可用充電樁充電，最大程度上滿足長途行車和擺脫對充電樁的依賴。

理想 L9 搭載增程式混動系統，1.5T 發動機最大功率 113 千瓦，電動機總功率 330 千瓦，CLTC 純電續航里程為 280km，百公里加速 5.3 秒，快充 0.5 小時，慢充 7.9 小時。

車身方面，理想 L9 長寬高分別為 5218x1998x1800 毫米，軸距為 3105 毫米，采用 6 座布局。

內飾方面，中控和副駕駛屏幕均為 15.7 英寸，車機芯片升級，配置全面升級。座椅采用納帕真皮，前兩排座椅帶加熱、通風、按摩功能，第三排帶座椅加熱。主駕駛座椅支持軟硬調節，第二排右側座椅支持 140o 最大躺姿，坐墊傾角可調。第一排座椅支持往后放平，第三排座椅支持電動放倒。

動力方面，理想 L9 系統綜合功率 330 千瓦，綜合扭矩 620 牛米，整體動力儲備比較充足。新車采用 52.3kWh 大電池，CLTC 純電續航提升至 280 公里，綜合續航 1412 公里。

底盤懸掛結構為前雙叉臂后多連桿，配雙腔空氣懸架和 CDC 減震器，舒適性有所提升。

Pro 版和 Max 版的主要區別在于智駕部分，Pro 版采用地平線征程 5 芯片，算力 128Tops；Max 版采用雙英偉達 Orin X 芯片，算力 508Tops，配 1 顆激光雷達。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）