林肯領航員的底盤怎么樣

林肯領航員的底盤那是相當出色。

從結構上說，采用適時四驅帶多片離合器，前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這組合保證了行駛穩定和操控性，減少顛簸晃動，改善加速和制動時的平順舒適，確保直線行駛穩定，增強車輛控制，減少轉向不足。

它配備有道路預判功能的 CCD 自適應懸掛系統，坑洼路段也能輕松過，大大提升底盤可靠性和耐用性。

底盤調校軟硬適中，注重舒適，濾震好，支撐也不錯，開著沒開船的搖晃感。

底盤用料扎實，前部有鋼質全框式副車架提升車身強度和抗扭轉性能，分散路面沖擊，還用了鋁合金、液壓襯套、玻璃纖維等材料，減輕底盤重量，過濾震動，提高駕乘舒適性。

底盤控制系統也很棒，適時四驅，6 種駕駛模式，通過中控臺旋鈕調發動機動力輸出、變速箱換擋邏輯，城市道路選舒適模式，復雜路況選越野模式。

底盤升降靠帶道路預判功能的 CCD 自適應懸架，前置攝像頭預判路況，預先調節懸架軟硬，讓駕駛更平穩舒適。

動力上，3.5T V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率 415 匹馬力，峰值扭矩 670 牛米，搭配 10 速自動變速器，給底盤升降系統提供強大動力支持。

還用了輕量化鋁制車身，降低整車冗余重量，提升車架堅固性，燃油經濟性和車艙靜謐性更好。配了 eLSD 電子防滑差速器，復雜路況保證驅動輪扭矩輸出，駕駛更安全。

總之，林肯領航員底盤在結構、用料、控制等方面都優秀，結實可靠，帶來舒適、穩定和出色通過性。但要記住，日常合理使用和定期保養能讓底盤一直出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）