方程豹沒(méi)有電有油能開(kāi)嗎

方程豹沒(méi)有電有油能開(kāi)。它是以油為主、以電為輔的，有 83L 的油箱和 32 度的電池，純電續(xù)航約 100 公里。

多數(shù)時(shí)候還是燒油為主，因?yàn)橐巴獬潆娫O(shè)施少，作為野外行駛的車(chē)加大油箱容積合理，且為增強(qiáng)越野性能軸距偏短，前發(fā)動(dòng)機(jī)變速器布局轉(zhuǎn)為縱置放不下大電池。

多數(shù)時(shí)間是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，油主要用來(lái)發(fā)電，僅在高速公路直接驅(qū)動(dòng)。電用完了用油跑是可以自動(dòng)充電的。比如方程豹豹 5 車(chē)主朱先生，開(kāi)了 1800 多公里，虧電油耗 9 到 10 個(gè)油，開(kāi)得猛 12 個(gè)油到頂。

方程豹 5 虧電也很好開(kāi)，虧電時(shí) 0-100 的加速實(shí)測(cè)能在 6.1 秒破百，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作保證加速迅猛流暢。高速駕駛，虧電狀態(tài)下 600 多公里油耗不到 8.5 升每百公里。

方程豹可以純油跑，比如有車(chē)主反饋平常虧電油耗在 9 到 10 個(gè)油，開(kāi)得猛 11、12 個(gè)油。它基于比亞迪全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用非承載式車(chē)身混動(dòng)架構(gòu)，以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)可并直驅(qū)可發(fā)電。

在高速路段純油行駛表現(xiàn)良好，動(dòng)力隨叫隨到?jīng)]有遲滯。即使在極端測(cè)試條件下，綜合平均油耗能控制在 10 升/百公里左右。如果沒(méi)有充電條件純油行駛完全可行，能提供不錯(cuò)的動(dòng)力和較合理的油耗。

而且要注意正確設(shè)置駕駛和能源模式，高速行駛時(shí)別開(kāi)增程模式，多利用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)來(lái)省油。駕駛模式可根據(jù)路況選擇，車(chē)流量大、路況復(fù)雜時(shí)選經(jīng)濟(jì)模式控制油耗。設(shè)置合理的 SOC 值也重要，高速時(shí)可設(shè)為 60%到 70%，選智能保電或強(qiáng)制保電模式保持較高電量，加速或超車(chē)時(shí)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗。還要注意車(chē)輛載重和行駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車(chē)，平穩(wěn)駕駛降低油耗。

方程豹可以不插電但不建議長(zhǎng)期這么做。不插電只靠燒油帶電機(jī)開(kāi)是可行的，不過(guò)會(huì)比較費(fèi)油。正常城市駕駛油耗一般不超過(guò) 10 個(gè)油，長(zhǎng)途高海拔穿越的話油耗可能會(huì)增加 2 個(gè)左右。如果是高強(qiáng)度越野這種極端情況油耗可能接近 15 個(gè)。不插電只燒油和插電充是有區(qū)別的。長(zhǎng)期不插電對(duì)電池使用壽命有影響，偶爾插上電充一充能保養(yǎng)電池。

方程豹有三種充電方式，直流電樁快充十幾分鐘就能充差不多，交流電樁慢充適合長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)保養(yǎng)電池，插線板慢充能應(yīng)急。而且方程豹用的是磷酸鐵鋰電池活性本來(lái)就低，一個(gè)月至少充兩次為好。雖然方程豹主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速或極限動(dòng)力時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才參與，但電池容量小純電續(xù)航短。頻繁充電確實(shí)可能加快電池衰減，但如果只算充放電次數(shù) 3000 次充電壽命也能跑 30 萬(wàn)公里左右，對(duì)一般人來(lái)說(shuō)是夠用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）