林肯冒險家懸架是幾連桿？

林肯冒險家的懸架是前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿式獨立懸架。

前懸架下控制臂為鋁合金材質，能降低簧下質量，車頭響應更迅速，過彎側傾小，增強駕駛信心。還有較粗的防傾桿和輕快阻尼的減震器，駕駛更舒適靈活。副車架是“元寶梁”式，通過螺栓與其他受力構件連接，前輪拱內覆蓋大面積玻璃纖維材質優化 NVH 表現，剎車采用單活塞浮動卡鉗加鋼制通風盤。

后懸架為四連桿懸掛，側向受力由“上前控制臂+上后控制臂+H 型下控制臂”構成的“虛擬雙叉臂”分擔，行駛時束角變化小，穩定性好。后懸掛是“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”的設定，遭受沖擊時能有序運動，讓 CCD 自適應減震器高效吸振保證舒適性。后副車架是 X 型鋼制結構，通過 4 個橡膠襯套與車架相連。后避震器采用主流的簧桶分體式設計，固定于一體式軸承座下方能吸收路面顛簸。頂配的冒險家裝備了 CCD 自適應避震器，能根據車身傳感器信息實時調節 4 根避震器的阻尼，實現舒適與運動兼得。

在駕駛體驗方面，舒適的底盤幾何設定和精細調校的方向機讓方向盤阻尼油潤順滑，有良好的溝通感。高速巡航時方向盤設定合理，虛位恰到好處。濾振性上，柔軟彈簧和自適應 CCD 避震器的組合能很好吸收顛簸，提供平穩車身姿態，提升乘員舒適性。

總之，林肯冒險家的懸掛系統在保證舒適性的同時也有著不錯的操控性能，展現出美系車的獨特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）