瑞虎9的操控性能怎樣

瑞虎9的操控性能非常出色。

它前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，能在高速行駛和過彎時保持穩定車身姿態，有效過濾路面震動。

CDC磁懸浮懸架是大亮點，可根據車輛狀態實時調節，毫秒級調整懸架阻尼，主動調節車身姿態，降低過彎側傾速率，提升操控精準度。雨天路面能提升懸掛加速阻尼，減少顛簸傳遞至車身。

全場景質控四驅系統能在100毫秒內動態分配四輪扭矩，精準鎖止，輕松應對復雜路況。

搭載的鯤鵬動力2.0T發動機，動力強勁，最大功率可達192千瓦，峰值扭矩為400牛米，加速換擋表現出色。匹配的愛信8AT或麥格納TDCT濕式雙離合變速器，讓動力輸出既強勁又平穩，中后段加速有持續動力。還有電子懷擋機構，操作便捷。

在舒適性方面，CDC懸架系統還具備無極調節能力，實現個性化駕乘體驗。車輛內部空間寬敞，座椅采用人體工程學設計，提供良好支撐。配備帶空氣懸掛的座椅，可根據不同體型和坐姿自動調整。采用多項降噪技術，車內噪音控制水平低。

在安全性方面，采用高強度籠式車身結構和大量高強度材料，配備6安全氣囊、前后排預張緊安全帶等。搭載智能駕駛輔助系統，具備L2級自動駕駛能力，包括自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等功能，還有倒車雷達、360度全景影像等配置。

總之，瑞虎9能為駕駛者帶來舒適、穩定且精準的駕駛體驗，滿足對操控性能的高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）